| 摘要 | 第1-3页 |
| abstract | 第3-6页 |
| Nomenclature | 第6-9页 |
| Abbreviations | 第9-13页 |
| CHAPTER 1: INTRODUCATION | 第13-16页 |
| ·Introduction | 第13-15页 |
| ·Overview of Thesis | 第15-16页 |
| CHAPTER 2: LITERATURE SURVEY | 第16-25页 |
| ·FEAD (Front End Accessories Drive) System | 第16-17页 |
| ·BSG Hybrids Car | 第17-22页 |
| ·BSG System | 第17-19页 |
| ·Neon | 第19-20页 |
| ·Toyota | 第20-21页 |
| ·General Motor | 第21-22页 |
| ·Modeling and Simulation | 第22-24页 |
| ·Summary | 第24-25页 |
| CHAPTER 3: BELT PARAMETERS IDENTIFICATION | 第25-43页 |
| ·Experiments for Bending Stiffness | 第25-32页 |
| ·Test Principle and Setup | 第25-27页 |
| ·Steps of Experiment | 第27页 |
| ·Interpretation of Results | 第27-31页 |
| ·Discussions | 第31-32页 |
| ·Experiments for Longitudinal Stiffness and Damping | 第32-36页 |
| ·Test principle and test bed | 第32-35页 |
| ·Result | 第35-36页 |
| ·Discussions | 第36页 |
| ·Identification of the Contact Stiffness | 第36-42页 |
| ·Test Principle and Test Site | 第37-40页 |
| ·Key setup and main Equations | 第40页 |
| ·Result | 第40-42页 |
| ·Summary | 第42-43页 |
| CHAPTER 4: CONVERSION OF FEAD INTO BSG SYSTEM | 第43-57页 |
| ·The FEAD System | 第43-46页 |
| ·Principle of Conversion of FAED into BSG system | 第46-56页 |
| ·Tensioner Design for BSG System | 第47-49页 |
| ·Geometry Model for a BSG System with two Tensioners | 第49页 |
| ·Calculation of the Wrap Angle | 第49-51页 |
| ·Parameter Design for the BSG Motor | 第51-53页 |
| ·Parameters for BSG system | 第53-56页 |
| ·Summary | 第56-57页 |
| CHAPTER 5: MODELLING AND SIMULATION | 第57-77页 |
| ·Approach | 第58-60页 |
| ·Build a BSG Model in ADAMS Software | 第60-65页 |
| ·Dynamic Simulation | 第65-76页 |
| ·Tension Force | 第65-68页 |
| ·Y-displacement | 第68-73页 |
| ·Tensioners’ Angle | 第73-74页 |
| ·Tensioners’ Torque | 第74-75页 |
| ·Angular Velocities | 第75-76页 |
| ·Summary | 第76-77页 |
| CHAPTER 6: SUMMARY AND CONCLUSION | 第77-79页 |
| LIST OF LITERATURES | 第79-82页 |
| Acknowledgement | 第82-84页 |
| Resume | 第84页 |
