| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-27页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-26页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第26-27页 |
| 2 轮轨滚动接触几何分析及其对车辆非线性稳定性的影响 | 第27-53页 |
| ·轮轨滚动接触几何求解 | 第28-41页 |
| ·轮轨滚动接触几何非线性参数对车辆非线性稳定性的影响 | 第41-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 3 轮轨滚动接触的有限元建模及其蠕滑率分析 | 第53-90页 |
| ·一般接触问题的有限元求解 | 第53-57页 |
| ·轮轨滚动接触特点及其有限元计算 | 第57-60页 |
| ·基于 ABAQUS 的轮轨滚动接触轮对有限元建模 | 第60-69页 |
| ·轮轨滚动接触的蠕滑率定义及刚性蠕滑率计算 | 第69-73页 |
| ·基于有限元模型的轮轨滚动接触蠕滑率分析 | 第73-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 4 高速轮轨滚动接触蠕滑特性分析及其在非线性稳定性计算中的应用 | 第90-124页 |
| ·经典滚动接触模型求解方法 | 第90-97页 |
| ·KALKER三维弹性体非赫兹滚动接触理论在轮轨滚动接触蠕滑力分析计算中的应用 | 第97-107页 |
| ·基于有限元模型的轮轨滚动接触蠕滑力分析计算 | 第107-113页 |
| ·轮轨滚动接触蠕滑力有限元计算结果在非线性稳定性计算中的应用 | 第113-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 5 抗蛇行减振器结构参数分析及其对车辆非线性稳定性的影响 | 第124-169页 |
| ·油液单向流动式抗蛇行减振器内部结构及工作原理分析 | 第124-126页 |
| ·油液单向流动式抗蛇行减振器液压数值模型 | 第126-132页 |
| ·油液单向流动式抗蛇行减振器主要结构参数对工作特性的影响 | 第132-140页 |
| ·油液单向流动式抗蛇行减振器工作特性的正交试验分析 | 第140-144页 |
| ·油液双向流动式抗蛇行减振器内部结构及建模 | 第144-146页 |
| ·车辆动力学联合仿真模型的建立及其验证 | 第146-151页 |
| ·联合仿真结果分析 | 第151-168页 |
| ·本章小结 | 第168-169页 |
| 6 结论与展望 | 第169-172页 |
| ·主要结论 | 第169-170页 |
| ·创新研究成果 | 第170-171页 |
| ·未来展望 | 第171-172页 |
| 参考文献 | 第172-178页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第178-180页 |
| 学位论文数据集 | 第180-181页 |
| 详细摘要 | 第181-188页 |
