高铁轴承试验台陪试轴承腔气液两相流研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·高铁轴承试验台研究现状 | 第9-11页 |
| ·轴承腔气液两相流研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 气液两相流 VOF 模型分析的理论基础 | 第15-21页 |
| ·CFD 理论和 FLUENT 软件概述 | 第15-16页 |
| ·CFD 理论 | 第15-16页 |
| ·FLUENT 数值模拟工具介绍 | 第16页 |
| ·标准 k-ε湍流模型 | 第16-17页 |
| ·湍流方程 | 第17页 |
| ·模型常数 | 第17页 |
| ·旋转坐标系下的控制方程 | 第17-19页 |
| ·VOF 模型方程 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 气液两相流 VOF 模型计算结果分析 | 第21-35页 |
| ·计算域 | 第21-22页 |
| ·网格划分 | 第22-25页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第25-27页 |
| ·计算模型 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第27页 |
| ·仿真结果及分析 | 第27-34页 |
| ·收敛残差图 | 第27-30页 |
| ·不同工况对轴承腔内气液两相流动压力的影响 | 第30-32页 |
| ·陪试轴承出口平均压力 | 第32-33页 |
| ·工作参数对回油孔气体积比的影响 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 分散相连续相耦合数值计算理论 | 第35-45页 |
| ·连续相和分散相方程 | 第35-38页 |
| ·连续相方程 | 第35-36页 |
| ·颗粒相基本方程 | 第36页 |
| ·分散相连续相耦合 | 第36-38页 |
| ·壁面液膜模型 | 第38-44页 |
| ·飞溅 | 第39-41页 |
| ·壁面液膜颗粒守恒方程 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 分散相连续相耦合模型计算结果分析 | 第45-51页 |
| ·边界设置 | 第45页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录 INA 高速铁路轴承河南科技大学试验台 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第59页 |
