| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究问题的提出及技术路线 | 第11-14页 |
| ·本文研究内容及组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 精密工程控制网复测理论基础 | 第15-24页 |
| ·测量的基础知识 | 第15-18页 |
| ·参考椭球定位 | 第15-16页 |
| ·测量坐标系统 | 第16页 |
| ·高斯-克吕格坐标系 | 第16-18页 |
| ·GPS 控制测量与数据处理分析 | 第18-21页 |
| ·GPS 技术原理 | 第18页 |
| ·GPS 技术特点 | 第18页 |
| ·GPS 控制网复测数据处理及精度分析原理 | 第18-21页 |
| ·起算数据兼容性检查的方法 | 第21-23页 |
| ·控制点稳定性分析方法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市地铁首级 GPS 控制网复测方案探讨 | 第24-30页 |
| ·深圳市轨道交通地铁九号线首级 GPS 控制网复测工程概况 | 第24-27页 |
| ·工程概况 | 第24页 |
| ·复测坐标系统 | 第24-25页 |
| ·已有测量成果及评价和使用 | 第25-27页 |
| ·城市地铁首级 GPS 控制网复测方案 | 第27-29页 |
| ·城市地铁首级 GPS 控制网复测原则 | 第27页 |
| ·城市地铁首级 GPS 控制网复测方案 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 城市地铁首级 GPS 控制网数据处理及控制点稳定性实例分析 | 第30-61页 |
| ·首级 GPS 控制网复测实施 | 第30-34页 |
| ·首级 GPS 控制网精度分析 | 第34-43页 |
| ·起算点兼容性对复测成果影响分析 | 第43-46页 |
| ·约束平差及复测控制点稳定性分析 | 第46-59页 |
| ·约束平差 | 第46-52页 |
| ·复测控制点稳定性分析 | 第52-59页 |
| ·隧道外 GPS 控制点复测误差对隧道横向贯通误差的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65页 |
| 论文发表情况 | 第65页 |
