基于单航班噪声等值线动态绘制的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外机场噪声监测与可视化现状 | 第12-13页 |
| ·等值线生成方法研究现状 | 第13-14页 |
| ·首都机场噪声与运行监测系统 | 第14-16页 |
| ·NOMS 外围噪声监测站点的分布 | 第14-16页 |
| ·首都机场噪声等值线图 | 第16页 |
| ·论文研究内容和组织结构 | 第16-19页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 基本概念与理论基础研究 | 第19-26页 |
| ·机场噪声问题及基本概念 | 第19-20页 |
| ·机场噪声的产生 | 第19页 |
| ·机场噪声监测样本数据集 | 第19-20页 |
| ·空间插值方法介绍及其筛选 | 第20-25页 |
| ·空间插值方法介绍 | 第20页 |
| ·空间插值方法分类及筛选 | 第20-21页 |
| ·反距离权重法与双线性插值法 | 第21-22页 |
| ·机场噪声数据的网格划分 | 第22-23页 |
| ·实验结果及分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 单航班噪声数据的实时预处理 | 第26-36页 |
| ·时间序列数据预测算法 | 第26-29页 |
| ·组合预测方法 | 第26-27页 |
| ·拟合预测方法 | 第27页 |
| ·分段拟合预测 | 第27-29页 |
| ·基于曲线分段拟合的实时机场噪声预测算法 | 第29-32页 |
| ·机场噪声数据动态预处理要求 | 第29页 |
| ·机场噪声动态预测算法关键步骤 | 第29-31页 |
| ·算法描述及流程图 | 第31-32页 |
| ·实验结果及分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 单航班噪声等值线的动态生成 | 第36-51页 |
| ·等值线绘制基础 | 第36-39页 |
| ·等值线的性质 | 第36-37页 |
| ·等值点计算的理论基础 | 第37-38页 |
| ·等值线生成的方法介绍 | 第38-39页 |
| ·单航班噪声等值线动态生成 | 第39-45页 |
| ·机场噪声静态等值线图存在的不足 | 第40页 |
| ·机场噪声动态生成的关键步骤 | 第40-42页 |
| ·等值线生成算法 | 第42-44页 |
| ·等值线生成算法流程图 | 第44-45页 |
| ·实验结果及分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 单航班噪声等值线平滑 | 第51-59页 |
| ·等值线平滑方法简介 | 第51-53页 |
| ·线性迭代法 | 第51-52页 |
| ·三次 Bezier 曲线 | 第52-53页 |
| ·机场噪声等值线平滑效果比较 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·工作总结 | 第59-60页 |
| ·进一步研究工作 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
