| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外研究现状 | 第19页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 基于交通调查的正阳门城楼周边地面交通振源的探讨 | 第22-66页 |
| ·正阳门城楼周围交通调查 | 第22-37页 |
| ·交通调查前期准备 | 第22-24页 |
| ·交通调查数据整理 | 第24-37页 |
| ·地面交通荷载分类 | 第37-41页 |
| ·单一类型车辆振源动力模型 | 第41-45页 |
| ·单一类型车辆振源时程表达 | 第45-52页 |
| ·路面激励 | 第45-48页 |
| ·单一类型车辆振源时域表达 | 第48-52页 |
| ·车辆振源传播及衰减 | 第52-54页 |
| ·同一线路同类型车辆振源表达 | 第54-58页 |
| ·同一线路各类型车辆振源组合 | 第58-60页 |
| ·不同线路车辆振源组合 | 第60-62页 |
| ·正阳门古建筑微振动测试 | 第62-64页 |
| ·测试概况 | 第62页 |
| ·测试准备工作 | 第62-63页 |
| ·测试分析主要依据 | 第63页 |
| ·测试主要工作 | 第63页 |
| ·测试数据分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 正阳门地铁2号线列车振源特性探讨 | 第66-90页 |
| ·地铁列车振源国内外研究现状 | 第66-68页 |
| ·地铁列车振源形式确定 | 第68-72页 |
| ·地铁列车振动传播及衰减特性 | 第72-88页 |
| ·地铁列车振动传播路径 | 第72页 |
| ·地铁列车振动的传播衰减特性 | 第72-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第四章 地面交通振动对正阳门城楼及箭楼的影响 | 第90-138页 |
| ·地面交通振源影响下的城楼及箭楼动力分析模型 | 第90-91页 |
| ·单一线路车辆振动场 | 第91-109页 |
| ·车辆振动传播模型 | 第91-97页 |
| ·线路①车辆振动场 | 第97-101页 |
| ·线路②车辆振动场 | 第101-104页 |
| ·线路③车辆振动场 | 第104-105页 |
| ·线路④车辆振动场 | 第105-107页 |
| ·线路⑤车辆振动场 | 第107页 |
| ·线路⑥车辆振动场 | 第107-108页 |
| ·线路⑦车辆振动场 | 第108页 |
| ·线路⑧车辆振动场 | 第108-109页 |
| ·各线路车辆振动对建筑的振动影响 | 第109-129页 |
| ·线路①对城楼及箭楼的振动影响 | 第110-116页 |
| ·线路②对城楼及箭楼的振动影响 | 第116-121页 |
| ·线路③对城楼的振动影响 | 第121-124页 |
| ·线路④对城楼的振动影响 | 第124-126页 |
| ·线路⑥对城楼及箭楼的振动影响 | 第126-128页 |
| ·线路⑦对城楼及箭楼的振动影响 | 第128-129页 |
| ·交通路线组合振动对建筑的振动影响 | 第129-135页 |
| ·线路①、②同时通行车辆 | 第130-132页 |
| ·线路③、④同时通行车辆 | 第132-133页 |
| ·线路③、⑥同时通行车辆 | 第133-135页 |
| ·线路④、⑦同时通行车辆 | 第135页 |
| ·本章小结 | 第135-138页 |
| 第五章 地铁列车振动对正阳门城楼及其箭楼的影响 | 第138-160页 |
| ·地铁列车振源影响下的城楼及箭楼动力分析模型 | 第138-139页 |
| ·地铁列车振动场 | 第139-144页 |
| ·单洞列车振动场 | 第139-143页 |
| ·双洞列车振动场 | 第143-144页 |
| ·地铁列车对城楼及箭楼的振动影响 | 第144-156页 |
| ·单洞列车振动的影响 | 第144-152页 |
| ·双洞列车振动的影响 | 第152-156页 |
| ·城楼及箭楼的振动特性 | 第156-158页 |
| ·本章小结 | 第158-160页 |
| 第六章 正阳门地铁、地面交通振动对城楼及箭楼的影响 | 第160-186页 |
| ·线路①+线路②+地铁列车振动影响 | 第160-163页 |
| ·线路③+线路④+地铁列车振动影响 | 第163-168页 |
| ·线路③+线路④+右洞地铁列车振动影响 | 第165-166页 |
| ·线路③+线路④+左洞地铁列车振动影响 | 第166页 |
| ·线路③+线路④+双洞地铁列车振动影响 | 第166-167页 |
| ·城楼及箭楼的振动特性 | 第167-168页 |
| ·线路③+线路⑥+地铁列车振动影响 | 第168-172页 |
| ·线路③+线路⑥+右洞地铁列车振动影响 | 第170页 |
| ·线路③+线路⑥+左洞地铁列车振动影响 | 第170-171页 |
| ·线路③+线路⑥+双洞地铁列车振动影响 | 第171页 |
| ·城楼及箭楼的振动特性 | 第171-172页 |
| ·地铁、地面交通作用下城楼及箭楼的振动特性 | 第172-173页 |
| ·正阳门古建筑动力分析模型刚度修正 | 第173-181页 |
| ·城楼试算等效空间刚度 | 第173-179页 |
| ·箭楼试算等效空间刚度 | 第179-180页 |
| ·刚度修正后古建筑动力特性 | 第180-181页 |
| ·地铁、地面交通振动场叠加总结 | 第181-183页 |
| ·本章小结 | 第183-186页 |
| 第七章 结论与展望 | 第186-190页 |
| ·本文主要工作与结论 | 第186-187页 |
| ·正阳门城楼周边地区地面、地下交通振源特性分析 | 第186页 |
| ·正阳门古建筑振动特性 | 第186-187页 |
| ·本文创新性工作 | 第187-188页 |
| ·研究方法总结 | 第188页 |
| ·进一步研究建议 | 第188-190页 |
| 参考文献 | 第190-196页 |
| 作者简历 | 第196-200页 |
| 学位论文数据集 | 第200页 |