山区高速公路长大下坡避险车道设置研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·目前避险车道存在的问题 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·小结 | 第16-18页 |
| 第二章 避险车道设置影响因素分析 | 第18-35页 |
| ·长大下坡定义 | 第18-30页 |
| ·现行标准对公路最大纵坡的规定 | 第18-21页 |
| ·交通事故与道路纵坡关系的研究现状 | 第21-24页 |
| ·主导车型确定 | 第24-28页 |
| ·长大下坡定义 | 第28-30页 |
| ·长大下坡车辆行驶特性 | 第30-34页 |
| ·驾驶员操作特性 | 第30-31页 |
| ·车辆行驶特性 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 避险车道位置计算模型的建立及应用 | 第35-49页 |
| ·制动过程能量分配 | 第36-40页 |
| ·基本假设 | 第36-37页 |
| ·能量分配 | 第37-40页 |
| ·基于主导车型的避险车道位置计算模型研究 | 第40-48页 |
| ·东风EQ1208相关参数 | 第40-41页 |
| ·避险车道位置计算 | 第41-44页 |
| ·计算结果应用分析 | 第44-45页 |
| ·案例分析 | 第45-47页 |
| ·模型简化应用 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 避险车道设计 | 第49-67页 |
| ·避险车道设置位置 | 第49-51页 |
| ·入口速度的确定 | 第51-52页 |
| ·进口过渡段和引道设置 | 第52-56页 |
| ·进口过渡段 | 第52-54页 |
| ·引道设置 | 第54-56页 |
| ·制动道床参数设计 | 第56-61页 |
| ·道床断面设计 | 第56-57页 |
| ·道床材料 | 第57-59页 |
| ·道床长度 | 第59-60页 |
| ·排水设施 | 第60页 |
| ·道床养护 | 第60-61页 |
| ·综合辅助设施 | 第61-65页 |
| ·防撞设施 | 第61页 |
| ·救援设施 | 第61-62页 |
| ·安全设施 | 第62-64页 |
| ·沿线服务设施 | 第64-65页 |
| ·管理措施 | 第65-66页 |
| ·超载治理 | 第65页 |
| ·超速治理 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文成果 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
