无人机起落架双余度电动收放系统研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-15页 |
第一章 绪论 | 第15-21页 |
·课题研究背景 | 第15-16页 |
·课题研究意义 | 第16-17页 |
·国内外研究现状分析 | 第17-20页 |
·国外研究现状分析 | 第17-19页 |
·国内研究现状分析 | 第19-20页 |
·论文主要研究内容 | 第20-21页 |
第二章 电动收放系统需求分析与总体方案设计 | 第21-37页 |
·系统需求分析 | 第21-24页 |
·电动收放系统组成 | 第21页 |
·系统功能分析 | 第21-23页 |
·技术指标的确定 | 第23-24页 |
·电动收放系统余度方案设计 | 第24-30页 |
·系统余度设计要求与原则 | 第24-25页 |
·系统余度方案设计 | 第25-29页 |
·系统余度方案分析与确定 | 第29-30页 |
·电动收放作动筒锁方案设计 | 第30-32页 |
·锁机构的设计要求 | 第30页 |
·作动筒锁方案的确定 | 第30-32页 |
·锁方案分析与确定 | 第32页 |
·双余度电动收放系统总体方案 | 第32-36页 |
·电动收放作动筒组成 | 第32-34页 |
·电动收放系统功能实现 | 第34页 |
·电动收放作动筒工作原理 | 第34-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第三章 电动收放作动筒的结构设计与有限元分析 | 第37-57页 |
·引言 | 第37页 |
·电动收放作动筒设计 | 第37-45页 |
·作动筒结构详细设计 | 第37-38页 |
·锁定机构设计 | 第38-39页 |
·作动筒关键结构件初步计算 | 第39-40页 |
·作动筒成品件选型计算 | 第40-45页 |
·作动筒有限元模型的建立 | 第45-48页 |
·ANSYS Workbench 介绍 | 第45页 |
·三维几何模型的建立 | 第45-46页 |
·网格划分 | 第46-48页 |
·载荷施加及边界条件处理 | 第48页 |
·关键结构件强度校核与结构改进设计 | 第48-55页 |
·作动筒的校核计算及薄弱环节分析 | 第49-50页 |
·作动筒锁定机构钢珠槽截面形状的优选 | 第50-51页 |
·作动筒锁定机构钢珠数及钢珠直径的优选 | 第51-53页 |
·作动筒活塞筒壁厚的优选 | 第53-55页 |
·作动筒结构改进后仿真结果分析 | 第55页 |
·本章小结 | 第55-57页 |
第四章 电动收放系统可靠性设计与分析 | 第57-73页 |
·引言 | 第57页 |
·蒙特卡罗可靠性仿真流程 | 第57-61页 |
·可靠性仿真模型的建立 | 第57-58页 |
·蒙特卡洛可靠性仿真 | 第58-59页 |
·系统可靠性指标和部件重要度 | 第59-60页 |
·蒙特卡洛可靠性仿真流程图 | 第60-61页 |
·电动收放系统故障树分析 | 第61-66页 |
·故障树分析方法 | 第61-62页 |
·双电机串联余度方式故障树的建立 | 第62-63页 |
·电机-气动马达串联余度方式故障树的建立 | 第63-64页 |
·差动周转轮系余度方式故障树的建立 | 第64-65页 |
·离心离合器余度方式故障的建立 | 第65-66页 |
·电动收放系统蒙特卡洛可靠性仿真与分析 | 第66-72页 |
·基本零部件可靠性特征参数的确定 | 第66-67页 |
·可靠性仿真参数的选取 | 第67-70页 |
·系统余度方案的可靠性评估 | 第70-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第五章 电动收放系统试验研究 | 第73-83页 |
·引言 | 第73页 |
·电动收放作动筒试验系统设计 | 第73-77页 |
·试验系统需求分析 | 第73-74页 |
·电动收放系统试验平台设计 | 第74-76页 |
·试验平台控制系统设计 | 第76-77页 |
·电动收放作动筒功能验证 | 第77-79页 |
·作动筒样件的试制与装配 | 第77-78页 |
·功能试验结果分析 | 第78-79页 |
·电动收放作动筒性能验证 | 第79-82页 |
·动态性能试验结果分析 | 第79-80页 |
·耐久度试验结果分析 | 第80-81页 |
·静强度和刚度试验结果分析 | 第81-82页 |
·本章小结 | 第82-83页 |
第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
·工作总结 | 第83-84页 |
·研究展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
致谢 | 第89-91页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
攻读硕士学位期间参加科研项目情况 | 第91页 |