高速铁路大跨度钢桁梁斜拉桥地震响应研究及减震分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·大跨度铁路斜拉桥的发展现状及特点 | 第11-15页 |
| ·大跨度铁路斜拉桥的发展现状 | 第11-12页 |
| ·铁路斜拉桥的性能特点 | 第12-13页 |
| ·大跨度铁路钢桁梁斜拉桥 | 第13-15页 |
| ·大跨度斜拉桥动力研究现状及意义 | 第15-16页 |
| ·斜拉桥动力特性研究发展状况 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·大跨度铁路斜拉桥抗震研究 | 第16-19页 |
| ·斜拉桥震害特点 | 第16-17页 |
| ·斜拉桥抗震研究现状 | 第17-19页 |
| ·大跨度铁路斜拉桥抗震研究存在的主要问题 | 第19页 |
| ·大跨度桥梁减隔震研究 | 第19-22页 |
| ·大跨度斜拉桥减震设计思路 | 第19-20页 |
| ·大跨度桥梁减隔震系统 | 第20-21页 |
| ·粘滞阻尼器在国内外桥梁中的应用及发展 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 大跨度钢桁梁斜拉桥自振特性分析 | 第23-41页 |
| ·桥梁振动的有限元法 | 第23-27页 |
| ·离散体系的动力学方程式 | 第23-25页 |
| ·结构体系的振动频率与振型 | 第25-27页 |
| ·郁江大桥动力计算有限元模型 | 第27-36页 |
| ·工程背景 | 第27-30页 |
| ·计算力学模型 | 第30-36页 |
| ·计算结果及分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 大跨度铁路斜拉桥地震反应谱响应分析 | 第41-62页 |
| ·地震反应谱 | 第41-48页 |
| ·反应谱基本原理 | 第41-43页 |
| ·反应谱理论的地震力计算 | 第43-44页 |
| ·反应谱组合方法 | 第44-45页 |
| ·振型参与系数 | 第45-46页 |
| ·规范反应谱 | 第46-47页 |
| ·抗震设防标准 | 第47-48页 |
| ·郁江大桥反应谱分析 | 第48-52页 |
| ·郁江大桥地震动反应谱 | 第48-49页 |
| ·有效振型参与质量分析 | 第49-51页 |
| ·反应谱分析 | 第51-52页 |
| ·郁江大桥反应谱分析结果 | 第52-61页 |
| ·主要结构地震响应结果汇总 | 第52-55页 |
| ·主要内力包络图 | 第55-60页 |
| ·反应谱结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 大跨度铁路斜拉桥地震反应时程分析 | 第62-88页 |
| ·斜拉桥地震反应时程分析方法 | 第62-69页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·振动方程求解的数值积分法 | 第62-64页 |
| ·地震动作用下刚性基础桥梁结构的运动方程 | 第64-66页 |
| ·结构阻尼的确定 | 第66-67页 |
| ·地震波的选取、调整与输入 | 第67-69页 |
| ·一致激励作用下地震时程反应分析 | 第69-77页 |
| ·纵向+竖向输入工况下时程结果及分析 | 第69-73页 |
| ·横向+竖向输入工况下时程结果及分析 | 第73-77页 |
| ·非一致激励下空间特性的影响分析 | 第77-86页 |
| ·考虑行波效应的多点激励时程分析 | 第77-80页 |
| ·行波效应下郁江大桥地震响应分析 | 第80-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 大跨度斜拉桥粘滞阻尼器减震分析 | 第88-97页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·粘滞阻尼器的原理及力学性能 | 第88-90页 |
| ·粘滞阻尼器的减震机理 | 第88-89页 |
| ·粘滞阻尼器的力学性能 | 第89-90页 |
| ·纵桥向减震参数比选及减震效果分析 | 第90-96页 |
| ·参数的选择及优化 | 第90-93页 |
| ·参数优化后的减震效果分析 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-100页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第106-107页 |
