| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第10-13页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第12-13页 |
| ·国内外混合动力汽车的现状和发展 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车研究的关键技术 | 第14-17页 |
| ·控制策略的优化设计 | 第14-16页 |
| ·能量存储系统 | 第16页 |
| ·电动驱动系统的设计与控制 | 第16-17页 |
| ·并联式混合动力汽车数学模型的建立 | 第17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 并联式混合动力汽车主要模块的选型与参数确定 | 第18-26页 |
| ·发动机参数 | 第18-19页 |
| ·电机参数 | 第19-22页 |
| ·电池组参数 | 第22-23页 |
| ·传动系统参数 | 第23-24页 |
| ·主变速比 | 第23页 |
| ·各档位速比 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 并联式混合动力汽车的分析与建模 | 第26-40页 |
| ·前言 | 第26-28页 |
| ·前向式建模方法 | 第26-27页 |
| ·后向式建模方法 | 第27页 |
| ·ADVISOR 仿真软件的介绍 | 第27-28页 |
| ·混合动力汽车的建模 | 第28-38页 |
| ·发动机模型 | 第28-30页 |
| ·电机模型 | 第30-32页 |
| ·镍氢电池组模型 | 第32-34页 |
| ·传动机构模型 | 第34-36页 |
| ·驾驶员模型 | 第36-37页 |
| ·车辆动力学模型 | 第37-38页 |
| ·整车模型 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 并联式混合动力汽车模糊控制策略 | 第40-60页 |
| ·前言 | 第40-41页 |
| ·模糊逻辑控制策略的引入 | 第41-47页 |
| ·模糊逻辑简介 | 第42页 |
| ·模糊控制系统结构 | 第42页 |
| ·模糊控制器结构 | 第42-43页 |
| ·模糊化处理 | 第43页 |
| ·专家知识库 | 第43-44页 |
| ·模糊推理 | 第44-46页 |
| ·解模糊 | 第46-47页 |
| ·模糊逻辑在并联式混动力汽车上的应用 | 第47-48页 |
| ·传统控制策略存在的问题 | 第47页 |
| ·改进措施 | 第47-48页 |
| ·并联式混合动力汽车模糊控制策略的设计 | 第48-52页 |
| ·模糊转矩控制器的设计 | 第48-49页 |
| ·模糊控制器输入输出隶属度函数 | 第49-50页 |
| ·模糊控制规则 | 第50-52页 |
| ·模糊控制策略的仿真与研究 | 第52-54页 |
| ·基于 ADVISOR 的二次开发 | 第52-54页 |
| ·并联式混合动力汽车模糊控制策略的仿真与分析 | 第54页 |
| ·仿真结果及对比分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 模糊控制策略的优化设计 | 第60-66页 |
| ·前言 | 第60页 |
| ·模糊控制策略的优化 | 第60-64页 |
| ·模糊逻辑控制常用的优化方法 | 第60页 |
| ·遗传模糊算法的设计 | 第60-61页 |
| ·初始种群生成 | 第61-62页 |
| ·适应度函数选取 | 第62-63页 |
| ·运行参数确定 | 第63页 |
| ·约束条件 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |