| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-20页 |
| ·柴油机排放后处理的需求 | 第9-10页 |
| ·柴油机排放后处理技术路线 | 第10-12页 |
| ·DPF 再生技术 | 第12-13页 |
| ·主动再生技术 | 第13-17页 |
| ·排气道喷油再生 | 第13-16页 |
| ·缸内后喷再生 | 第16-17页 |
| ·两类再生方案比较 | 第17页 |
| ·研究方法和相关成果 | 第17-18页 |
| ·本论文的研究内容和结构 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 DPF 再生控制单元硬件设计 | 第20-29页 |
| ·DPF 再生控制系统介绍 | 第20页 |
| ·原理图设计 | 第20-27页 |
| ·单片机最小系统设计 | 第20-24页 |
| ·电源模块设计 | 第24-25页 |
| ·模拟信号处理电路 | 第25-26页 |
| ·大功率 PWM 输出电路 | 第26页 |
| ·通讯接口电路 | 第26页 |
| ·滤波和隔离 | 第26-27页 |
| ·印刷电路板设计 | 第27-28页 |
| ·本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于 AVL Boost 的综合仿真模型建立和验证 | 第29-55页 |
| ·AVL Boost 简介 | 第29-30页 |
| ·实验台架介绍 | 第30-32页 |
| ·发动机模型建立 | 第32-37页 |
| ·后处理模型 | 第37-44页 |
| ·发动机模型和后处理模型组合 | 第44-47页 |
| ·基础仿真研究 | 第47-54页 |
| ·发动机相关数据仿真研究 | 第47-48页 |
| ·DOC 起燃特性仿真研究 | 第48-50页 |
| ·DPF 压降仿真 | 第50-52页 |
| ·再生温度选择仿真 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 DOC 和 DPF 零维集总参数数学模型的建立和验证 | 第55-66页 |
| ·零维集总参数 DOC 模型 | 第55-57页 |
| ·能量守恒 | 第55-56页 |
| ·DOC 压降 | 第56-57页 |
| ·DPF 模型 | 第57-61页 |
| ·压降模型 | 第57-59页 |
| ·质量和能量守恒 | 第59-61页 |
| ·简化计算处理 | 第61-62页 |
| ·模型验证 | 第62-65页 |
| ·DPF 压降模型验证 | 第62-64页 |
| ·DPF 温度模型验证 | 第64页 |
| ·DOC 温升模型验证 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 基于数学模型的再生控制策略设计和仿真 | 第66-99页 |
| ·基于数学模型的控制 | 第66-70页 |
| ·积载量判断 | 第66-68页 |
| ·DOC 后温控制 | 第68-70页 |
| ·基本再生控制策略设计和仿真 | 第70-73页 |
| ·基本再生控制策略设计 | 第70-72页 |
| ·DPF 基本再生控制策略仿真 | 第72-73页 |
| ·再生控制策略改进和参数优化 | 第73-90页 |
| ·积载量限值选择 | 第73-74页 |
| ·传统再生条件设置 | 第74-76页 |
| ·再生判断条件的完善 | 第76-81页 |
| ·温升速率选择 | 第81-84页 |
| ·DPF 入口温度选择 | 第84-86页 |
| ·两段式再生 | 第86-88页 |
| ·再生结束积载量限值 | 第88-89页 |
| ·再生中断及恢复 | 第89-90页 |
| ·随工况和初始状态改变的动态再生控制参数设计 | 第90-98页 |
| ·不同转速下的 DPF 入口温度选择 | 第90-92页 |
| ·不同时段 DPF 温升速率选择 | 第92-95页 |
| ·不同积载量 DPF 入口温度选择 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第106页 |