| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·大断面公路隧道研究现状综述 | 第10-17页 |
| ·大断面公路隧道的发展史 | 第10-13页 |
| ·大断面公路隧道设计现状 | 第13-14页 |
| ·大断面公路隧道施工工法现状 | 第14-16页 |
| ·大断面公路隧道数值分析方法现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道的围岩压力及其计算方法 | 第18-23页 |
| ·隧道的围岩压力 | 第18页 |
| ·围岩压力的计算方法 | 第18-23页 |
| ·深埋隧道围岩压力的确定 | 第18-19页 |
| ·浅埋隧道围岩压力的确定 | 第19-20页 |
| ·偏压隧道围岩压力的确定 | 第20-23页 |
| 第3章 隧道结构计算的理论与方法 | 第23-27页 |
| ·荷载—结构模式 | 第23-24页 |
| ·围岩-支护共同作用的计算模式 | 第24页 |
| ·经验类比模式 | 第24-25页 |
| ·隧道衬砌上的荷载类型及其组合 | 第25-27页 |
| 第4章 地下结构的有限元与M-DAS-GTS软件介绍 | 第27-36页 |
| ·有限单元法的基本思想 | 第27页 |
| ·隧道围岩弹塑性有限元法 | 第27-33页 |
| ·岩土材料弹塑性本构关系 | 第27-30页 |
| ·隧道围岩弹塑性有限元静力分析的方法和步骤 | 第30-33页 |
| ·M-AS/GTS(岩土和隧道结构专用分析系统)简介 | 第33-36页 |
| ·简介 | 第33页 |
| ·适用范围 | 第33-35页 |
| ·特点 | 第35-36页 |
| 第5章 大断面黄土隧道扁平率研究 | 第36-51页 |
| ·依托工程概况 | 第36-42页 |
| ·依托工程的地质条件及地形地貌 | 第36页 |
| ·隧道设计概况 | 第36-37页 |
| ·隧道各级围岩的施工方法 | 第37-42页 |
| ·数值模型的建立 | 第42-51页 |
| ·计算模型及参数 | 第42-45页 |
| ·模拟施工阶段 | 第45-46页 |
| ·结果分析 | 第46-49页 |
| ·得出的结论 | 第49-51页 |
| 第6章 大断面黄土隧道复合式衬砌力学特性研究 | 第51-57页 |
| ·问题所在及研究方针 | 第51页 |
| ·建立数值模型 | 第51-57页 |
| ·模型参数 | 第51-52页 |
| ·模拟过程 | 第52-54页 |
| ·得出的结论 | 第54-55页 |
| ·安全系数的计算 | 第55-57页 |
| 结论与建议 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57页 |
| 建议 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第62页 |