基于数理统计方法的轨道车辆载荷谱推断及校准
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容及主要解决问题 | 第13-15页 |
| 2 基本理论方法 | 第15-23页 |
| ·载荷谱的编制 | 第15-17页 |
| ·雨流计数法及二维载荷谱编制 | 第15-16页 |
| ·一维载荷谱编制方法 | 第16-17页 |
| ·载荷谱的三种基本分布 | 第17-19页 |
| ·威布尔分布 | 第17-18页 |
| ·对数正态分布 | 第18页 |
| ·截尾正态分布 | 第18-19页 |
| ·分布估计及检验 | 第19-21页 |
| ·分布估计方法 | 第19-20页 |
| ·分布假设检验 | 第20-21页 |
| ·Miner线性疲劳累积损伤准则 | 第21-22页 |
| ·章节小结 | 第22-23页 |
| 3 载荷谱分布优化 | 第23-43页 |
| ·载荷谱编制过程 | 第23-26页 |
| ·数据最小下界及分组 | 第23-25页 |
| ·最小卡方分布法 | 第25-26页 |
| ·基本分布效果分析 | 第26-32页 |
| ·数据获取 | 第26-27页 |
| ·分布参数求解 | 第27-28页 |
| ·拟合结果验证 | 第28-31页 |
| ·论证结果 | 第31-32页 |
| ·组合分布及卡方检验法估计 | 第32-42页 |
| ·组和分布 | 第32-33页 |
| ·不同分布函数的拟合比较 | 第33-36页 |
| ·组合分布拟合效果 | 第36-42页 |
| ·章节小结 | 第42-43页 |
| 4 高置信度动车组载荷谱编制 | 第43-51页 |
| ·当量寿命法 | 第43-44页 |
| ·最少次数确定 | 第44-45页 |
| ·典型交路 | 第45-48页 |
| ·应力谱扩展 | 第46-47页 |
| ·损伤状况确定 | 第47-48页 |
| ·载荷谱的编制 | 第48-49页 |
| ·章节小结 | 第49-51页 |
| 5 损伤一致性校准方法研究 | 第51-57页 |
| ·实测应力与载荷 | 第51-52页 |
| ·应力损伤与载荷损伤 | 第52-54页 |
| ·实际应力幅值损伤 | 第52-53页 |
| ·实测载荷损伤 | 第53-54页 |
| ·载荷谱校准方法 | 第54-56页 |
| ·载荷谱损伤一致性 | 第54页 |
| ·改进目标函数 | 第54-55页 |
| ·推断载荷谱校准 | 第55页 |
| ·校准效果比较 | 第55-56页 |
| ·章节小结 | 第56-57页 |
| 6 载荷数据统计分析系统开发 | 第57-63页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·系统结构 | 第57-58页 |
| ·过程实现 | 第58-62页 |
| ·数据抽样挑选 | 第58-59页 |
| ·数据分组 | 第59-60页 |
| ·数据分布拟合 | 第60页 |
| ·应力谱推断与扩展 | 第60-61页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第61页 |
| ·绘图显示 | 第61-62页 |
| ·章节小结 | 第62-63页 |
| 7 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
