汽车活塞环耐磨涂层的开发及其耐磨机理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·研究背景及国内外研究进展 | 第9-18页 |
| ·活塞环作用及材料 | 第9-11页 |
| ·活塞环表面工程技术 | 第11-12页 |
| ·活塞环涂层材料 | 第12-15页 |
| ·活塞环摩擦磨损研究现状与核心问题 | 第15-18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 实验材料与方法 | 第19-25页 |
| ·实验材料 | 第19页 |
| ·基体材料与对磨材料 | 第19页 |
| ·涂层材料 | 第19页 |
| ·涂层的制备 | 第19-21页 |
| ·涂层性能测试 | 第21-22页 |
| ·涂层显微组织、物相分析 | 第21页 |
| ·涂层孔隙率测定 | 第21页 |
| ·涂层结合强度测定 | 第21页 |
| ·涂层显微硬度、弹性模量测定 | 第21-22页 |
| ·涂层摩擦学性能测试 | 第22-25页 |
| ·涂层磨损性能及摩擦系数 | 第22-23页 |
| ·涂层的磨损质量和磨损体积测定 | 第23-25页 |
| 第3章 等离子喷涂 Mo 基活塞环耐磨涂层的优化 | 第25-39页 |
| ·涂层材料设计 | 第25页 |
| ·涂层组织与力学性能 | 第25-28页 |
| ·涂层摩擦磨损性能 | 第28-32页 |
| ·Mo 含量对涂层摩擦系数的影响 | 第28-30页 |
| ·Mo 含量对涂层及对磨件磨损量的影响 | 第30-32页 |
| ·涂层摩擦磨损机理分析 | 第32-34页 |
| ·涂层力学性能与耐磨性能的关系 | 第34-35页 |
| ·80NCC 涂层性能的进一步优化 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 等离子喷涂陶瓷基复合涂层的优化 | 第39-59页 |
| ·不同体系活塞环耐磨涂层对比分析 | 第39-43页 |
| ·涂层组织及力学性能 | 第39-40页 |
| ·摩擦磨损性能分析 | 第40-43页 |
| ·基于混料设计的耐磨涂层优化 | 第43-46页 |
| ·多组分陶瓷基耐磨涂层的混料设计 | 第43-45页 |
| ·配方设计方案的评估 | 第45-46页 |
| ·涂层的力学性能与摩擦磨损性能分析 | 第46-57页 |
| ·多组分陶瓷基复合涂层的力学性能 | 第46-48页 |
| ·摩擦学指标的显著性分析 | 第48-51页 |
| ·配方中各组分对涂层摩擦学性能的影响 | 第51-54页 |
| ·涂层磨损机理分析 | 第54-56页 |
| ·涂层力学性能与耐磨性能的关系 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间所获得的学术成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
