基于WebGIS的铁路绿色选线决策支持系统研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-12页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
·论文研究背景 | 第12-13页 |
·选线研究概况 | 第13-20页 |
·国外研究现状 | 第13-16页 |
·国内研究现状 | 第16-19页 |
·目前选线设计方法的缺陷 | 第19-20页 |
·论文主要研究目的及意义 | 第20-21页 |
·论文的结构及框架 | 第21-24页 |
2 铁路绿色选线及体系结构 | 第24-41页 |
·铁路绿色选线概述 | 第24-28页 |
·绿色选线内涵 | 第24-25页 |
·绿色选线生态影响因素 | 第25-26页 |
·铁路绿色选线特点 | 第26-28页 |
·决策支持系统分析 | 第28-31页 |
·GRASDW系统体系结构 | 第31-40页 |
·铁路绿色选线系统分析 | 第31-33页 |
·数据信息组成 | 第33-36页 |
·绿色选线数据库设计和系统体系结构 | 第36-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
3 线路对生态环境影响 | 第41-53页 |
·对生态敏感、脆弱区影响 | 第41-45页 |
·对生态敏感、脆弱区效应 | 第41-44页 |
·生态敏感度的影响分析 | 第44-45页 |
·对水土流失影响 | 第45-46页 |
·水土流失效应 | 第45-46页 |
·水土流失的影响分析 | 第46页 |
·对野生动植物的影响 | 第46-49页 |
·野生动植物效应 | 第46-47页 |
·动植物损害影响分析 | 第47-49页 |
·对土地的影响 | 第49-52页 |
·土地影响效应 | 第49-50页 |
·土地的损失影响分析 | 第50-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
4 线路建模与结构组织设计 | 第53-75页 |
·绿色选线面向对象建模方法研究 | 第54-60页 |
·绿色选线建模语言 | 第54-57页 |
·系统建模开发工具Visio | 第57-58页 |
·建模对象的特点及流程 | 第58-60页 |
·面向WebGIS的选线结构模型 | 第60-69页 |
·系统的WebGIS页面结构 | 第61-64页 |
·选线面向WebGIS需求 | 第64-65页 |
·WebGIS技术特点及优点 | 第65-69页 |
·结构组织过程 | 第69-74页 |
·数据模型构造过程 | 第69-71页 |
·选线模型设计特点 | 第71-72页 |
·线路信息存储 | 第72-74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
5 选线方案决策分析 | 第75-107页 |
·铁路绿色选线因素分析 | 第75-83页 |
·因子多目标评价决策设计 | 第75-77页 |
·环境因素指标分析和属性值量化 | 第77-79页 |
·绿色选线因素筛选 | 第79-83页 |
·线路方案生成及流程 | 第83-96页 |
·线路Dijkstra算法及改进 | 第84-86页 |
·线路费用计算模型 | 第86-89页 |
·线路方案的决策 | 第89-92页 |
·线路方案的流程及论证 | 第92-96页 |
·铁路绿色选线决策支持系统设计 | 第96-106页 |
·决策系统逻辑流程 | 第96-99页 |
·系统信息动态更新 | 第99-101页 |
·线路信息分析及技术指标 | 第101-106页 |
·本章小结 | 第106-107页 |
6 GRASDW方案实现 | 第107-133页 |
·系统总体组成 | 第107-114页 |
·系统结构总体设计 | 第107-111页 |
·选线系统开发过程和前提 | 第111-112页 |
·系统实现环境 | 第112-114页 |
·系统方案实现 | 第114-132页 |
·选线用户登录及信息展现 | 第115-119页 |
·综合决策知识模块 | 第119-122页 |
·线路生成及路径算法实现 | 第122-124页 |
·生态环境影响预测分析 | 第124-128页 |
·选线方案管理 | 第128-132页 |
·本章小结 | 第132-133页 |
7 结论与展望 | 第133-136页 |
·本文研究工作总结 | 第133-135页 |
·对今后研究工作的展望 | 第135-136页 |
参考文献 | 第136-147页 |
攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第147页 |