贵州省高速公路服务区公共物品属性回归研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内高速公路相关行业研究现状 | 第11页 |
| ·建设新一代高速公路服务区的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究目的 | 第13页 |
| ·本文的研究方法 | 第13页 |
| ·本文的创新 | 第13-15页 |
| 2. 高速公路服务区的定义 | 第15-18页 |
| ·公共物品的本质属性 | 第15-16页 |
| ·与公共物品相对的准公共物品的定义 | 第16页 |
| ·高速公路服务区公共物品的特性分析 | 第16-18页 |
| 3. 贵州省高速公路服务区调研 | 第18-22页 |
| ·经营状况调研 | 第18-21页 |
| ·服务区基本情况 | 第18-19页 |
| ·服务区主要问题 | 第19-21页 |
| ·监督状况调研 | 第21-22页 |
| 4. 贵州服务区实质性问题的深度分析 | 第22-44页 |
| ·服务区市场收益与社会效益的关系 | 第22-24页 |
| ·服务区的规划设计不符合市场规律 | 第24-25页 |
| ·服务区的经营效益过低 | 第25-27页 |
| ·服务区的经济状况较差 | 第25页 |
| ·服务区的经营模式缺乏创新 | 第25-26页 |
| ·服务区经营成本过高 | 第26页 |
| ·与地方居民的矛盾 | 第26-27页 |
| ·监管部门的力度不够 | 第27-28页 |
| ·贵州高速公路服务区经营规划分析 | 第28-40页 |
| ·贵州省高速公路服务区的态势分析 | 第28-31页 |
| ·贵州省高速公路服务区EFE和IFE矩阵分析 | 第31-40页 |
| ·贵州省高速公路服务区战略选择 | 第40-44页 |
| 5. 贵州高速公路服务区公共物品属性回归的对策 | 第44-50页 |
| ·重视高速公路服务区选址工作及设施选择 | 第44-47页 |
| ·高速公路服务区的选址 | 第44-46页 |
| ·高速公路服务区的设施选择 | 第46-47页 |
| ·优化高速公路服务区的经营模式 | 第47-48页 |
| ·编制《贵州省高速公路服务区经营规划》 | 第48-50页 |
| 6. 研究结论和展望 | 第50-52页 |
| ·本文的主要研究结论 | 第50页 |
| ·贵州高速公路服务区应该从以下几方面改革 | 第50页 |
| ·贵州高速公路服务区公共物品属性回归 | 第50页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 后记 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
