| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-15页 |
| ·电流变技术 | 第10-11页 |
| ·电流变阀的研究动态 | 第11-12页 |
| ·电流变技术在汽车上的应用研究 | 第12-14页 |
| ·ABS 的研究动态 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 基于电流变阀的 ABS 设计方案 | 第17-26页 |
| ·基于电磁阀的 ABS 结构组成及工作过程分析 | 第17-19页 |
| ·基于电磁阀的 ABS 结构组成 | 第17-19页 |
| ·ABS 工作过程分析 | 第19页 |
| ·基于电流变阀的 ABS 设计方案 | 第19-25页 |
| ·基于电流变阀的压力调节装置的组成及工作原理 | 第21-22页 |
| ·工作介质 | 第22-23页 |
| ·高压电源 | 第23-25页 |
| ·能源装置 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于电流变阀的压力调节装置的理论分析 | 第26-43页 |
| ·电流变阀的工作机理 | 第26-28页 |
| ·电流变效应 | 第26-27页 |
| ·电流变阀的控制方程 | 第27-28页 |
| ·电流变阀的结构设计与分析 | 第28-36页 |
| ·电流变阀的结构设计 | 第28-30页 |
| ·电流变阀的有限元分析 | 第30-33页 |
| ·电流变阀的流场分析 | 第33-36页 |
| ·基于电流变阀的压力调节装置的理论模型 | 第36-39页 |
| ·电流变阀桥式回路的控制方程 | 第36-38页 |
| ·液压增压器的控制方程 | 第38-39页 |
| ·基于电流变阀的压力调节装置的性能分析 | 第39-42页 |
| ·系统的稳定性分析 | 第39-40页 |
| ·系统的响应特性分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于电流变阀的 ABS 制动性能的仿真分析 | 第43-59页 |
| ·车辆系统动力学模型 | 第43-44页 |
| ·轮胎及路面附着力模型 | 第44-47页 |
| ·液压制动系统模型 | 第47-49页 |
| ·制动器模型 | 第49页 |
| ·滑模变结构控制器设计 | 第49-53页 |
| ·基于电流变阀的 ABS 系统的 simulink 模型及仿真分析 | 第53-58页 |
| ·系统的仿真框图 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本文工作总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间发表的论文目录 | 第66页 |