汽车制造企业供应物流风险预警系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-12页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·企业物流风险预警系统研究 | 第13-15页 |
| ·汽车制造企业供应物流研究 | 第15-16页 |
| ·研究综述 | 第16页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 汽车制造企业供应物流风险研究理论基础 | 第19-29页 |
| ·汽车制造企业供应物流特征分析 | 第19-23页 |
| ·汽车制造企业物流分类 | 第19-20页 |
| ·汽车制造企业供应物流概念及特征 | 第20-23页 |
| ·汽车制造企业供应物流风险分析 | 第23-29页 |
| ·风险因素识别 | 第23-24页 |
| ·风险因素分析 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 汽车制造企业供应物流风险预警系统构建 | 第29-41页 |
| ·风险预警系统架构 | 第29页 |
| ·风险识别子系统构建 | 第29-34页 |
| ·指标体系构建原则 | 第30-31页 |
| ·指标体系建立 | 第31页 |
| ·指标体系检验 | 第31-34页 |
| ·风险评价子系统构建 | 第34-37页 |
| ·评价模型构建原则 | 第34页 |
| ·评价模型建立 | 第34-37页 |
| ·风险预警子系统构建 | 第37-39页 |
| ·预警子系统构建原则 | 第37-38页 |
| ·预警值获取 | 第38页 |
| ·预警区间设置 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 4 汽车制造企业供应物流风险预警系统使用 | 第41-50页 |
| ·预警系统启动 | 第41-43页 |
| ·启动模式分析 | 第41-42页 |
| ·启动模式选择 | 第42-43页 |
| ·指标数据获取 | 第43-47页 |
| ·基础背景相关指标 | 第44页 |
| ·服务水平相关指标 | 第44-45页 |
| ·信息水平相关指标 | 第45-46页 |
| ·物流成本相关指标 | 第46页 |
| ·供应链管理相关指标 | 第46-47页 |
| ·预警结果处理措施 | 第47-49页 |
| ·险预防 | 第47-48页 |
| ·风险应对 | 第48-49页 |
| ·风险善后 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 宝马汽车制造公司供应物流风险预警系统实证分析 | 第50-60页 |
| ·企业背景 | 第50-51页 |
| ·宝马公司供应物流风险预警系统使用 | 第51-59页 |
| ·风险识别子系统使用 | 第51-56页 |
| ·风险评价子系统使用 | 第56-58页 |
| ·风险预警子系统使用 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 6 结论 | 第60-62页 |
| ·本文研究工作 | 第60页 |
| ·研究局限性及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A | 第64-65页 |
| 索引 | 第65-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
