| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·理论工具和研究方法 | 第12-13页 |
| ·理论工具 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究思路和创新点 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| 2 公务用车的相关概念 | 第15-17页 |
| ·公务用车的概念 | 第15页 |
| ·公务用车改革的概念 | 第15-17页 |
| 3 我国公务用车改革的现状及其存在问题 | 第17-30页 |
| ·公务用车改革的历程 | 第17-24页 |
| ·1993—2005年：从规范到试点及三波公务用车改革 | 第17-19页 |
| ·2008—2009年：节能减排背景下的公务用车改革 | 第19-20页 |
| ·2010—2011年：从热议到新一波公务用车改革启动 | 第20-24页 |
| ·我国公务用车改革的原因 | 第24-27页 |
| ·公务用车费用过高,给国家和地方财政带来沉重负担 | 第24-25页 |
| ·公务用车使用效率低 | 第25-26页 |
| ·公务用车的使用助长了官员的特权意识 | 第26-27页 |
| ·我国公务用车改革存在的问题 | 第27-30页 |
| ·公务用车改革的相关措施并没有触动的相关制度 | 第27页 |
| ·既得利益的行政阻碍 | 第27-28页 |
| ·改革缺乏评估反馈与监督机制 | 第28页 |
| ·公务用车信息不公开 | 第28-30页 |
| 4 制约我国公务用车改革的原因探析 | 第30-34页 |
| ·公务用车改革缺乏完善的政策法规 | 第30-31页 |
| ·公务用车改革政策不一致 | 第30页 |
| ·公务用车改革补贴不均衡 | 第30页 |
| ·公务用车改革体制不配套 | 第30-31页 |
| ·公务用车改革过程缺乏公众参与 | 第31-34页 |
| ·公众缺乏话语权,精英主导改革 | 第31-32页 |
| ·公众参与公车改革的积极性不高 | 第32-33页 |
| ·公众参与公车改革的渠道不畅 | 第33-34页 |
| 5 我国新一轮公务用车改革的建议 | 第34-40页 |
| ·强化公众参与公务用车改革 | 第34-35页 |
| ·提高公众参与公务用车改革的积极性 | 第34页 |
| ·鼓励公众参与公务用车改革政策制定 | 第34-35页 |
| ·完善公务用车改革 | 第35-37页 |
| ·建立刚性预算约束机制 | 第35-36页 |
| ·深化配套改革 | 第36页 |
| ·探索公务用车改革新措施 | 第36-37页 |
| ·健全监督机制 | 第37-40页 |
| ·公务用车改革信息公开化 | 第38-39页 |
| ·加强公务用车使用过程中的监督 | 第39-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
