基于CAN总线的重型卡车轮胎压力监测系统（TPMS）设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·轮胎气压异常及温度的影响 | 第10-11页 |
| ·轮胎监测系统简介及国内外研究发展状况 | 第11-16页 |
| ·TPMS 系统的功能及分类简介 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状及发展 | 第13-15页 |
| ·TPMS 发展阶段及趋势 | 第15-16页 |
| ·论文研究的内容 | 第16-17页 |
| 2 系统整体结构设计 | 第17-24页 |
| ·系统的总体结构 | 第17-18页 |
| ·系统中的主要技术和协议 | 第18-23页 |
| ·CAN 总线技术 | 第18-20页 |
| ·LIN 总线技术 | 第20-21页 |
| ·数据通信协议简介 | 第21-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 CAN 总线功能实现电路设计 | 第24-37页 |
| ·CAN 总线模块 | 第24-29页 |
| ·CAN 总线模块主要芯片选型 | 第24-27页 |
| ·CAN 总线模块硬件设计 | 第27-28页 |
| ·CAN 总线控制器程序设计 | 第28-29页 |
| ·CAN/LIN 总线模块 | 第29-34页 |
| ·CAN/LIN 模块主要芯片选型 | 第29-32页 |
| ·CAN/LIN 模块硬件设计 | 第32-33页 |
| ·CAN/LIN 模块软件设计 | 第33-34页 |
| ·电源电压转换与隔离电路设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 轮胎参数测量功能实现电路设计 | 第37-53页 |
| ·TPMS 模块 | 第37-43页 |
| ·TPMS 模块相关器件的选型 | 第37-40页 |
| ·TPMS 模块电路设计 | 第40-41页 |
| ·TPMS 模块软件设计 | 第41-43页 |
| ·射频接收模块 RFM01 | 第43-44页 |
| ·低频唤醒模块 | 第44-48页 |
| ·低频唤醒模块主要芯片的选型 | 第44-45页 |
| ·低频唤醒模块硬件设计 | 第45-47页 |
| ·低频唤醒电路的调试程序设计 | 第47-48页 |
| ·系统各模块实物图 | 第48-50页 |
| ·硬件电路抗干扰设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 系统硬件调试与功能检测 | 第53-59页 |
| ·电路板调试 | 第53-54页 |
| ·CAN 总线通信测试 | 第54-55页 |
| ·SP37 程序下载 | 第55-56页 |
| ·系统功能测试 | 第56-58页 |
| ·温度测量功能测试 | 第57页 |
| ·压力测量功能 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
