| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·船舶机舱监测与报警系统的作用与意义 | 第10页 |
| ·船舶机舱监测与报警系统的发展与现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究意义及研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 机舱监视与报警系统的概述 | 第14-18页 |
| ·机舱监测与报警系统各部分的组成 | 第14页 |
| ·机舱监测与报警系统具备的功能 | 第14-18页 |
| 第3章 机舱监测与报警系统的硬件设计 | 第18-48页 |
| ·硬件开发平台与设计方案 | 第18-20页 |
| ·Altium Designer 6.9开发平台的简介 | 第18页 |
| ·硬件设计方案 | 第18-20页 |
| ·处理器的选择 | 第20-23页 |
| ·Cortex-M3内核概述 | 第20-21页 |
| ·STM32F107VC处理器简介 | 第21-23页 |
| ·数据存储单元 | 第23-24页 |
| ·AT24C256简介 | 第23-24页 |
| ·AT24C256引脚配置 | 第24页 |
| ·电源模块 | 第24-27页 |
| ·+24V转+5V电源模块 | 第25-26页 |
| ·+5V电源转+3.3V电源模块 | 第26-27页 |
| ·+5V电源转-5V电源模块 | 第27页 |
| ·模拟量输入单元 | 第27-31页 |
| ·开关量输入单元 | 第31-33页 |
| ·脉冲量输入单元 | 第33-34页 |
| ·模拟量输出单元 | 第34-36页 |
| ·开关量输出单元 | 第36-37页 |
| ·通信单元 | 第37-42页 |
| ·硬件辅助电路 | 第42-44页 |
| ·JTAG程序烧写电路接口 | 第42-43页 |
| ·复位电路 | 第43-44页 |
| ·机舱监测与报警系统电路板PCB图 | 第44-48页 |
| 第4章 机舱监测与报警系统的软件设计 | 第48-68页 |
| ·系统软件开发平台简介 | 第48-51页 |
| ·uVision集成开发环境简介 | 第48页 |
| ·J-Link仿真器的使用 | 第48-49页 |
| ·机舱监测与报警单元软件层次设计 | 第49-51页 |
| ·模拟量输入输出单元程序设计 | 第51-63页 |
| ·初始化模块程序设计 | 第53-57页 |
| ·热电偶放大倍数调整模块程序设计 | 第57-58页 |
| ·数据采集处理模块程序设计 | 第58页 |
| ·数据输出模块程序设计 | 第58页 |
| ·数据存储模块程序设计 | 第58-60页 |
| ·通信模块程序设计 | 第60-63页 |
| ·脉冲量输入单元程序设计 | 第63-66页 |
| ·开关量单元程序设计 | 第66-68页 |
| 第5章 下位机与上位机的通信调试 | 第68-78页 |
| ·通信协议的格式 | 第68-69页 |
| ·模拟量输入单元CAN总线通讯协议 | 第69-70页 |
| ·脉冲量输入单元CAN总线通讯协议 | 第70-72页 |
| ·开关量单元CAN总线通讯协议 | 第72-73页 |
| ·CAN调试软件 | 第73-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·研究结论 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 研究生履历 | 第84页 |