渔政船快速性优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·我国渔政船概况 | 第9-10页 |
| ·渔政船性能及特点 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·船舶兴波阻力理论 | 第11-13页 |
| ·船型优化 | 第13-15页 |
| ·论文的内容安排 | 第15-16页 |
| 2 渔政船阻力数值计算 | 第16-36页 |
| ·摩擦阻力的计算 | 第16-17页 |
| ·Michell积分 | 第17-28页 |
| ·Michell积分简介 | 第17-19页 |
| ·Michell积分的数值表达 | 第19-26页 |
| ·渔政船计算算例 | 第26-28页 |
| ·Rankine源法 | 第28-36页 |
| ·Rankine源法程序流程 | 第28-29页 |
| ·Hess-Smith法简介 | 第29-32页 |
| ·流线追踪法简介 | 第32页 |
| ·自由面网格的划分 | 第32-33页 |
| ·Rankine源法简介 | 第33页 |
| ·渔政船计算算例 | 第33-36页 |
| 3 船型优化 | 第36-47页 |
| ·非线性规划方法简介 | 第36-39页 |
| ·SUMT法 | 第37-39页 |
| ·最速下降法 | 第39页 |
| ·基于Michell积分的船型优化 | 第39-41页 |
| ·数学模型 | 第39-40页 |
| ·渔政船优化算例 | 第40-41页 |
| ·基于Rankine源的船型优化 | 第41-44页 |
| ·数学模型 | 第41-42页 |
| ·船型修改函数 | 第42-43页 |
| ·渔政船优化算例 | 第43-44页 |
| ·两种方法结合 | 第44-47页 |
| 4 推进方案改进 | 第47-71页 |
| ·螺旋桨设计简介 | 第47-48页 |
| ·渔政船螺旋桨图谱设计 | 第48-67页 |
| ·原螺旋桨设计方案 | 第48-55页 |
| ·改用B型螺旋桨 | 第55-60页 |
| ·提高齿轮箱减速比 | 第60-64页 |
| ·增加螺旋桨的限制直径 | 第64-67页 |
| ·螺旋桨图谱设计总结 | 第67页 |
| ·渔政船快速性优化设计 | 第67-71页 |
| 5 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文工作总结 | 第71-72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
