碳排放权交易机制下的车辆指派模型研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
1 引言	第9-18页
·研究背景与问题提出	第9-12页
·国内外研究现状	第12-16页
·货物运输中的路径选择问题研究	第12-13页
·货物运输中运输方式选择及组合的研究	第13-14页
·货物运输中的碳排放权交易及政策问题研究	第14-16页
·研究内容与技术路线	第16-18页
·研究内容	第16-17页
·技术路线图	第17-18页
2 带有资金预算约束的车辆指派模型	第18-32页
·问题描述	第18-19页
·参数定义及模型构建	第19-20页
·数值实验及分析	第20-31页
·小结	第31-32页
3 带有超排强度约束的车辆指派模型	第32-54页
·问题描述	第32-33页
·参数定义及模型描述	第33-36页
·数值实验及分析	第36-53页
·碳排放配额变化对企业运营的影响	第37-41页
·碳排放权交易价格变化对企业运营的影响	第41-43页
·有资金预算时政府宏观调控与市场调节对企业的影响	第43-49页
·超排强度系数对节能减排的影响	第49-53页
·小结	第53-54页
4 带有时间窗约束的车辆指派模型	第54-65页
·问题描述	第54-55页
·参数定义及模型构建	第55-57页
·数值实验及结果分析	第57-64页
·时间窗的存在对企业运营的影响	第58-59页
·顾客服务时间窗的大小对企业运营的影响	第59-60页
·车辆出发时间的变化对企业运营的影响	第60-64页
·小结	第64-65页
结论	第65-67页
参考文献	第67-71页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况	第71-72页
致谢	第72-73页