公路客运枢纽公共空间设计研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
插图索引 | 第11-13页 |
附表索引 | 第13-14页 |
第1章 绪论 | 第14-20页 |
·选题背景和意义 | 第14-16页 |
·选题背景 | 第14-15页 |
·选题意义 | 第15-16页 |
·相关文献综述 | 第16-17页 |
·国内研究动态 | 第16-17页 |
·国外研究动态 | 第17页 |
·研究内容与研究框架 | 第17-19页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
·研究框架 | 第18-19页 |
·研究方法及创新点 | 第19-20页 |
·研究方法 | 第19页 |
·创新点 | 第19-20页 |
第2章 公路客运枢纽公共空间概述 | 第20-29页 |
·公路客运站的定义和分类 | 第20-21页 |
·公路客运站的定义 | 第20页 |
·公路客运站的分类 | 第20-21页 |
·公路客运枢纽的定义 | 第21页 |
·交通枢纽的定义 | 第21页 |
·客运枢纽的定义 | 第21页 |
·公路客运枢纽的定义 | 第21页 |
·公路客运枢纽公共空间的定义 | 第21-24页 |
·公共空间的内涵 | 第21-22页 |
·客运枢纽公共空间的界定 | 第22-23页 |
·客运枢纽公共空间的组成 | 第23-24页 |
·国内外客运枢纽公共空间概况 | 第24-26页 |
·国内客运枢纽公共空间的概况 | 第24-25页 |
·国外客运枢纽公共空间概况 | 第25-26页 |
·影响公路客运枢纽公共空间的因素 | 第26-28页 |
·运输条件的发展 | 第26-27页 |
·城市化的推动 | 第27-28页 |
·现代科技的进步 | 第28页 |
·旅客构成的变化 | 第28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第3章 公路客运枢纽公共空间形态的特征 | 第29-40页 |
·空间形态构成 | 第29-34页 |
·基本构成要素 | 第29-31页 |
·构成要素形式 | 第31-34页 |
·客运枢纽公共空间的构成 | 第34-35页 |
·从功能上划分 | 第34页 |
·从空间-行为角度上划分 | 第34-35页 |
·公共空间秩序 | 第35-40页 |
·过渡型组合 | 第36-37页 |
·包容型组合 | 第37页 |
·放射型组合 | 第37-38页 |
·邻接型组合 | 第38页 |
·线性组合 | 第38-40页 |
第4章 公路客运枢纽公共空间设计原则和方法 | 第40-53页 |
·增加空间易识别性 | 第40-48页 |
·流线 | 第41-42页 |
·界面 | 第42-44页 |
·空间 | 第44-45页 |
·节点 | 第45-46页 |
·标志 | 第46-48页 |
·弹性设计原则 | 第48-50页 |
·快速进站通道 | 第48页 |
·候车多样化 | 第48-49页 |
·弹性空间 | 第49-50页 |
·行为心理学辅助公共空间设计 | 第50-52页 |
·旅客心理模式分析 | 第50-51页 |
·旅客行为模式分析 | 第51-52页 |
·公共空间的人性化设计要求 | 第52页 |
·小结 | 第52-53页 |
第5章 公路客运枢纽公共空间设计策略 | 第53-60页 |
·出入口空间 | 第53-54页 |
·售票厅 | 第54-56页 |
·候车室 | 第56-57页 |
·普通候车室 | 第56-57页 |
·特殊候车室 | 第57页 |
·交通空间 | 第57-58页 |
·水平式 | 第58页 |
·垂直式 | 第58页 |
·站台空间 | 第58页 |
·商业空间 | 第58-60页 |
第6章 公路客运枢纽公共空间环境设计 | 第60-71页 |
·室内色彩处理 | 第60-61页 |
·材料的运用 | 第61-62页 |
·照明设施 | 第62-64页 |
·自然采光 | 第62-63页 |
·人工照明 | 第63-64页 |
·通风与室内环境 | 第64-65页 |
·室内绿化 | 第65-66页 |
·地域性体现 | 第66-68页 |
·地域人文特征 | 第66-67页 |
·体现时代特征 | 第67页 |
·体现交通建筑特征 | 第67-68页 |
·人性化细部设计 | 第68-70页 |
·无障碍设计 | 第68-69页 |
·细部设计 | 第69-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
结语 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |