无人机撞网回收系统设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究方法 | 第13-18页 |
| ·显式有限元基本理论 | 第14-17页 |
| ·CFD 技术简介 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 无人机撞网回收系统原理设计及仿真分析 | 第20-34页 |
| ·撞网回收方案设计 | 第20-22页 |
| ·无人机撞网回收原理 | 第20页 |
| ·无人机撞网回收结构方案 | 第20-22页 |
| ·撞网回收仿真分析 | 第22-33页 |
| ·撞网回收系统模型建立 | 第22-25页 |
| ·基于入网工况及偏航角工况的涡轮阻尼器特性分析 | 第25-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 涡轮阻尼器性能分析及结构参数确定 | 第34-45页 |
| ·涡轮阻尼器工作原理 | 第34-36页 |
| ·阻尼力产生机理 | 第34页 |
| ·涡轮阻尼器工作原理 | 第34-35页 |
| ·涡轮阻尼器初步结构参数的确定 | 第35-36页 |
| ·涡轮阻尼器性能分析及结构参数确定 | 第36-44页 |
| ·涡轮阻尼器流体性能仿真分析 | 第36-40页 |
| ·结构参数对缓冲性能影响分析 | 第40-42页 |
| ·涡轮阻尼器结构参数确定 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 缓冲回收系统及涡轮阻尼器结构设计 | 第45-56页 |
| ·涡轮阻尼器结构设计 | 第45-47页 |
| ·涡轮阻尼器缓冲仿真曲线与试验曲线对比验证 | 第47页 |
| ·撞网回收机构设计及部件校核 | 第47-54页 |
| ·无人机撞网回收系统结构设计 | 第47-50页 |
| ·无人机撞网回收系统部件校核 | 第50-54页 |
| ·无人机撞网缓冲仿真曲线与试验曲线对比验证 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文 | 第62页 |
