| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 沥青路面损坏特征分析 | 第18-28页 |
| ·结构性破坏分析 | 第18-20页 |
| ·裂缝 | 第18-20页 |
| ·路基永久变形 | 第20页 |
| ·唧浆 | 第20页 |
| ·功能性破坏分析 | 第20-24页 |
| ·路面永久变形 | 第21-22页 |
| ·表面抗滑损失 | 第22-23页 |
| ·松散剥落 | 第23页 |
| ·Top-Down开裂 | 第23-24页 |
| ·长寿命设计理念与路面早期损坏分析 | 第24-25页 |
| ·长寿命设计理念 | 第24-25页 |
| ·路面早期损坏分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 沥青路面力学响应分析 | 第28-54页 |
| ·理论经验设计方法 | 第28-29页 |
| ·材料力学参数选取 | 第29-32页 |
| ·弹性模量的选取 | 第29-32页 |
| ·泊松比的选取 | 第32页 |
| ·路面结构选择 | 第32-33页 |
| ·路面结构应力、应变分析 | 第33-52页 |
| ·Y-Z平面内竖向应变分析 | 第33-38页 |
| ·Y-Z平面内水平拉应力分析 | 第38-43页 |
| ·Y-Z平面内水平拉应变分析 | 第43-48页 |
| ·Y-Z平面内剪切分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 长寿命沥青路面设计指标选取 | 第54-64页 |
| ·拉应变与拉应力 | 第54-58页 |
| ·路基顶面竖向压应变 | 第58-60页 |
| ·路面弯沉指标分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 疲劳极限的确定 | 第64-80页 |
| ·试验方案介绍 | 第64-70页 |
| ·沥青混合料疲劳试验分类 | 第64-66页 |
| ·疲劳试验方案 | 第66-68页 |
| ·试验基本数据 | 第68-70页 |
| ·数据处理方法比较 | 第70-72页 |
| ·SHRP Designation: M-009疲劳寿命计算方法分析 | 第70-71页 |
| ·改进的疲劳寿命计算方法 | 第71-72页 |
| ·试验结果分析 | 第72-75页 |
| ·疲劳极限确定 | 第75-78页 |
| ·混合料在实际路面结构中的疲劳寿命 | 第75页 |
| ·累计标准轴载 | 第75-77页 |
| ·疲劳极限确定 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 设计指标影响因素分析 | 第80-98页 |
| ·多指标评价正交计算表设计 | 第80-84页 |
| ·因素及水平选取 | 第80页 |
| ·正交试验表评价指标选取 | 第80-84页 |
| ·计算结果分析 | 第84-97页 |
| ·沥青层最大拉应变的影响因素分析 | 第84-87页 |
| ·基层层底拉应力和拉应变的影响因素分析 | 第87-92页 |
| ·路表弯沉和基顶压应变的影响因素分析 | 第92-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 结论及建议 | 第98-100页 |
| 主要研究结论 | 第98-99页 |
| 进一步研究设想 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102页 |