铁路捣固车设备状态与作业质量在线监测方法及应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 插图索引 | 第13-17页 |
| 附表索引 | 第17-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-31页 |
| ·课题背景及意义 | 第18-19页 |
| ·捣固车在线监测技术的国内外研究现状及发展趋势 | 第19-25页 |
| ·国内外研究状况 | 第19-21页 |
| ·设备状态与作业方法在线监测技术研究现状 | 第21-24页 |
| ·捣固车在线监测技术发展趋势 | 第24-25页 |
| ·课题主要技术内容与本文研究重点 | 第25-30页 |
| ·捣固车在线监测系统构架 | 第25-28页 |
| ·课题实施技术路线 | 第28-29页 |
| ·本文研究重点与难点 | 第29-30页 |
| ·论文结构与主要研究内容 | 第30-31页 |
| 第2章 捣固车设备状态在线监测 | 第31-52页 |
| ·捣固车设备状态常规监测技术及问题分析 | 第31-34页 |
| ·状态分析 | 第31-32页 |
| ·常规监测与维护方法分析 | 第32-34页 |
| ·捣固车设备状态在线监测系统设计 | 第34-43页 |
| ·总体设计 | 第35-37页 |
| ·动力系统测点确定 | 第37-40页 |
| ·电气系统测点确定 | 第40-43页 |
| ·捣固车设备状态在线监测数据综合处理方法 | 第43-51页 |
| ·告警与故障诊断 | 第43-46页 |
| ·异质多传感器数据融合方法 | 第46-50页 |
| ·远程实时控制 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 捣固车线路作业方法改进与作业质量在线监测 | 第52-75页 |
| ·线路作业方法的改进思路 | 第52-55页 |
| ·常规铁路线路养护与维修方法存在的问题 | 第52-53页 |
| ·线路作业方法改进的总体思路 | 第53-55页 |
| ·线路方向与水平检测方法及残留偏差分析 | 第55-59页 |
| ·线路方向偏差检测原理 | 第55-56页 |
| ·线路水平检测 | 第56-58页 |
| ·残余偏差分析 | 第58-59页 |
| ·线路纵断面竖曲线激光长弦精确作业法 | 第59-64页 |
| ·竖曲线检测系统结构框架 | 第59-60页 |
| ·激光长弦检测竖曲线模型的建立 | 第60-61页 |
| ·激光长弦检测竖曲线方法实现 | 第61-64页 |
| ·精测精捣新方法 | 第64-69页 |
| ·加权总体最小二乘曲线拟合方法 | 第65-68页 |
| ·优化目标曲线流程 | 第68页 |
| ·数字化精确起拨道控制实现 | 第68-69页 |
| ·作业质量实时监测 | 第69-74页 |
| ·曲线矢距检测模型及修正值计算 | 第69-73页 |
| ·三角坑检测算法 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 捣固车在线监测多功能混合I/O模块设计 | 第75-95页 |
| ·多功能混合I/O模块需求分析与性能指标确定 | 第75-79页 |
| ·捣固车在线监测系统对I/O模块的需求 | 第75-76页 |
| ·多功能混合I/O模块的设计思想 | 第76-77页 |
| ·多功能混合I/O模块的功能与技术指标 | 第77-79页 |
| ·多功能混合I/O模块设计创新 | 第79-88页 |
| ·总体设计 | 第79-80页 |
| ·多功能可软件配置I/O端口设计方法与实现 | 第80-81页 |
| ·24bit模拟量输入通道设计与实现 | 第81-82页 |
| ·高隔离度及超低纹波的电源电路设计与实现 | 第82-85页 |
| ·基于CANopen协议的通信端口设计与实现 | 第85-88页 |
| ·基于PWM的高精度D/A转换器研究与实现 | 第88-94页 |
| ·PWM方式D/A转换器的基本原理 | 第89页 |
| ·PWM方式D/A转换器的精度分析 | 第89-90页 |
| ·提高PWM方式DAC分辨率的方法 | 第90-92页 |
| ·PWM信号的频谱分析和模拟低通滤波器设计 | 第92-93页 |
| ·PWM方式D/A转换器的电路设计 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第5章 捣固车远程监控系统通信服务器设计与开发 | 第95-116页 |
| ·通信服务器的总体设计 | 第95-98页 |
| ·捣固车远程监控系统整体架构 | 第95-96页 |
| ·通信服务器的基本功能 | 第96-97页 |
| ·通信服务器的组成架构 | 第97-98页 |
| ·服务器通信时延分析 | 第98-103页 |
| ·捣固车远程监控系统通信时延模型 | 第98-99页 |
| ·捣固车远程监控系统GPRS时延分析 | 第99-102页 |
| ·GPRS数据时延优化及中断防护措施 | 第102-103页 |
| ·通信模式与通信协议设计 | 第103-111页 |
| ·服务器非阻塞式通信框架设计 | 第103-105页 |
| ·服务器与终端通信流程 | 第105-107页 |
| ·服务器与车载终端间的通信协议 | 第107-111页 |
| ·通信服务器性能分析与测试 | 第111-115页 |
| ·测试平台架构 | 第111-112页 |
| ·测试结果与分析 | 第112-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第6章 捣固车在线监测系统测试及运行 | 第116-133页 |
| ·样机的实验室测试 | 第116-123页 |
| ·实验室测试平台构建 | 第116-117页 |
| ·实验室测试方法及结果 | 第117-123页 |
| ·捣固车在线监测系统运行实测 | 第123-132页 |
| ·车载监控系统运行实测 | 第123-127页 |
| ·远程监控中心运行实测 | 第127-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 总结与展望 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-142页 |
| 附录A 捣固车设备状态监测点 | 第142-144页 |
| 附录B 捣固车常见故障分析表 | 第144-145页 |
| 附录C 作业质量轨道偏差检测参考表格 | 第145-147页 |
| 附录D 科技项目鉴定证书 | 第147-152页 |
| 附录E 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第152-153页 |
| 附录F 攻读博士学位期间科研工作情况 | 第153-154页 |
| 致谢 | 第154页 |
