| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·轨道交通施工期间公交线路调整方案分析 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 地铁施工影响范围的确定及交通特性分析与交通调查 | 第13-20页 |
| ·地铁施工期间影响范围的确定方法 | 第13-16页 |
| ·建设项目交通影响范围的确定方法 | 第13-14页 |
| ·轨道交通施工期间交通影响范围的确定方法 | 第14-16页 |
| ·施工影响区域交通特性分析 | 第16-17页 |
| ·施工影响区域交通现状调查 | 第17-20页 |
| 第三章 施工影响区域公交客流 OD 预测 | 第20-29页 |
| ·常用公交客流 OD 预测方法 | 第20-21页 |
| ·基于容量限制交叉口转向比例的居民全方式出行 OD 矩阵推算 | 第21-25页 |
| ·基于 Logit 模型的公交分担率预测 | 第25-29页 |
| 第四章 地铁施工期间公交线路调整方案选择方法研究 | 第29-36页 |
| ·基本问题描述 | 第29-30页 |
| ·余弦函数法 | 第30-32页 |
| ·线性分派法 | 第32-34页 |
| ·方案选择结果 | 第34-36页 |
| 第五章 地铁施工期间公交站点选择双层规划模型及算法 | 第36-43页 |
| ·模型假设及符号说明 | 第36-37页 |
| ·模型假设 | 第36页 |
| ·符号说明 | 第36-37页 |
| ·基于乘客出行影响程度最小的站点选择模型（上层模型） | 第37-38页 |
| ·目标函数 | 第37页 |
| ·约束条件 | 第37-38页 |
| ·基于最小换乘的公交配流模型（下层模型） | 第38-40页 |
| ·公交网络的描述及基本概念 | 第38-39页 |
| ·最小换乘下的公交路径及阻抗 | 第39-40页 |
| ·公交配流模型 | 第40页 |
| ·求解算法 | 第40-43页 |
| ·粒子群算法基本原理 | 第41页 |
| ·求解思路及步骤 | 第41-43页 |
| 第六章 南昌轨道交通 1 号线施工期间中山西路站公交线路及站点调整 | 第43-56页 |
| ·中山西路站简介 | 第43页 |
| ·中山西路站影响区域分析 | 第43-44页 |
| ·施工影响区域交通现状调查 | 第44-48页 |
| ·公交客流 OD 预测 | 第48-51页 |
| ·背景 OD 矩阵推算 | 第48-49页 |
| ·公共交通分担率预测 | 第49页 |
| ·公交客流 OD 矩阵预测 | 第49-51页 |
| ·施工期间公交线路调整方案选择 | 第51-52页 |
| ·施工期间公交站点的选择 | 第52-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-57页 |
| ·主要工作回顾 | 第56页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 A 余弦函数法源代码 | 第59-61页 |
| 附录 B 线性分派法源代码 | 第61-64页 |
| 附录 C 站点选择双层规划源代码 | 第64-69页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
