相继增压柴油机切换过程燃烧排放仿真与试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| ·前言 | 第13-16页 |
| ·相继增压技术的国内外研究情况 | 第16-23页 |
| ·相继增压技术对柴油机燃烧和排放的改善情况 | 第16-21页 |
| ·相继增压系统瞬态切换控制技术 | 第21-23页 |
| ·柴油机燃烧及排放过程数值模拟研究现状 | 第23-26页 |
| ·数值模拟技术在柴油机研究中的应用 | 第23-24页 |
| ·柴油机进气道-缸内气体流动数值模拟研究进展 | 第24-25页 |
| ·柴油机燃烧及排放过程数值模拟研究进展 | 第25-26页 |
| ·本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 相继增压柴油机三维燃烧模型建立及验证 | 第28-50页 |
| ·数学模型的建立 | 第28-43页 |
| ·气体流动控制方程 | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-33页 |
| ·喷雾过程模型 | 第33-39页 |
| ·着火及燃烧模型 | 第39-41页 |
| ·排放模型 | 第41-42页 |
| ·计算方法的选择 | 第42-43页 |
| ·计算模型的建立 | 第43-48页 |
| ·计算对象 | 第43-44页 |
| ·几何模型的建立 | 第44-45页 |
| ·网格的划分 | 第45-46页 |
| ·计算初始和边界条件的设定 | 第46-48页 |
| ·计算模型的验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 相继增压柴油机进气流动规律数值模拟研究 | 第50-67页 |
| ·进气过程流场特性分析 | 第50-57页 |
| ·进气门开启时刻（-386.5°CA）流场分析 | 第50-52页 |
| ·进气行程上止点时刻（-360°CA）流场分析 | 第52-53页 |
| ·排气门关闭时刻(-340°CA)流场分析 | 第53-55页 |
| ·进气门升程最大时刻（-265°CA）流场分析 | 第55-57页 |
| ·进气门晚关流场特性分析 | 第57-61页 |
| ·进气行程下止点时刻（-180°CA）流场分析 | 第57-59页 |
| ·进气门关闭时刻（-134°CA）流场分析 | 第59-61页 |
| ·缸内平均参数的变化对比分析 | 第61-65页 |
| ·进气道和缸内压力曲线对比分析 | 第61-62页 |
| ·进气道和缸内温度曲线对比分析 | 第62-63页 |
| ·缸内涡流比曲线分析 | 第63-64页 |
| ·缸内湍动能曲线对比分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 相继增压柴油机燃烧排放过程数值模拟研究 | 第67-77页 |
| ·喷雾燃烧过程中缸内各参数场变化对比分析 | 第67-70页 |
| ·缸内速度场对比分析 | 第67-68页 |
| ·缸内温度场对比分析 | 第68-69页 |
| ·缸内湍动能对比分析 | 第69-70页 |
| ·缸内燃烧过程对比分析 | 第70-73页 |
| ·缸内平均温度曲线对比分析 | 第70页 |
| ·缸内平均压力曲线对比分析 | 第70-71页 |
| ·燃烧放热率曲线对比分析 | 第71-72页 |
| ·燃油燃烧率曲线对比分析 | 第72页 |
| ·缸内氧气质量对比分析 | 第72-73页 |
| ·缸内污染物生成情况对比分析 | 第73-76页 |
| ·碳烟排放对比分析 | 第73-75页 |
| ·NOx排放对比分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 相继增压柴油机瞬态切换过程试验研究 | 第77-117页 |
| ·切换过程瞬态工况测试系统建立 | 第77-82页 |
| ·瞬态测试系统设计 | 第77-82页 |
| ·试验方案的制定 | 第82页 |
| ·受控增压器切入过程研究 | 第82-101页 |
| ·瞬态切换过程缸内压力波动分析 | 第82-88页 |
| ·瞬态切换过程放热率曲线分析 | 第88-92页 |
| ·燃烧始点及燃烧持续期变化分析 | 第92-95页 |
| ·增压压力和发动机转速波动分析 | 第95-101页 |
| ·受控增压器切出过程研究 | 第101-116页 |
| ·瞬态切换过程缸内压力波动分析 | 第101-106页 |
| ·放热率曲线对比分析 | 第106-109页 |
| ·燃烧始点变化分析 | 第109-111页 |
| ·增压压力和发动机转速变化分析 | 第111-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 瞬态切换排放特性试验及数值模拟分析 | 第117-130页 |
| ·柴油机碳烟和 NOx生成机理 | 第117-121页 |
| ·碳烟的生成机理 | 第117-118页 |
| ·NOx的生成机理 | 第118-121页 |
| ·切换点工况排放物试验结果分析 | 第121-122页 |
| ·切换点工况下碳烟的测量结果与分析 | 第121页 |
| ·切换点工况下 NOx的测量结果与分析 | 第121-122页 |
| ·瞬态切换试验碳烟生成曲线分析 | 第122-125页 |
| ·受控增压器切入过程碳烟生成曲线分析 | 第122-123页 |
| ·受控增压器切出过程碳烟生成曲线分析 | 第123-125页 |
| ·瞬态边界碳烟生成数值模拟分析 | 第125-129页 |
| ·缸内各参数场空间分布分析 | 第125-128页 |
| ·缸内碳烟生成曲线分析 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 结论 | 第130-133页 |
| 参考文献 | 第133-142页 |
| 攻读博士学位期间论文的发表情况 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 个人简历 | 第144-145页 |
| 附录 A | 第145-147页 |
