| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-17页 |
| 1 绪论 | 第17-29页 |
| ·研究的背景与意义 | 第17-19页 |
| ·研究的背景 | 第17-18页 |
| ·研究的意义 | 第18-19页 |
| ·国内外城市轨道交通发展现状 | 第19-22页 |
| ·国外城市轨道交通发展现状 | 第20页 |
| ·国内城市轨道交通发展现状 | 第20-22页 |
| ·国内外城市轨道交通运输组织研究现状 | 第22-26页 |
| ·城市轨道交通客运需求预测及分析 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通移动设备动态配置 | 第24-25页 |
| ·网络化列车运行的微观协调 | 第25-26页 |
| ·本文的主要研究内容及框架结构 | 第26-29页 |
| 2 城市轨道交通网络化运输组织概述 | 第29-37页 |
| ·城市轨道交通网络化运输组织的概念及内涵 | 第29-30页 |
| ·我国城市轨道交通网络化运输组织的新特点 | 第30-32页 |
| ·城市轨道交通网络化运输组织协调高效的标准和内涵 | 第32-34页 |
| ·城市轨道交通网络化运输组织协调理论研究体系 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 3 城市轨道交通网络化客流分析 | 第37-65页 |
| ·城市轨道交通网络客流的形成 | 第37-38页 |
| ·城市轨道交通网络客流特征 | 第38-47页 |
| ·城市轨道交通总体客流变化趋势 | 第38-39页 |
| ·不同阶段客流量变化趋势分析 | 第39-42页 |
| ·线网结构变化对轨道交通客流的影响 | 第42-47页 |
| ·城市轨道交通客流预测 | 第47-51页 |
| ·城市轨道交通客流预测的现状 | 第47-48页 |
| ·城市轨道交通客流预测内容 | 第48-49页 |
| ·常规公交竞争及协作模式下的客流预测"四阶段法" | 第49-51页 |
| ·城市轨道交通网络化客流的分配 | 第51-64页 |
| ·城市轨道交通网络化客流分配基本思路 | 第52页 |
| ·综合出行阻抗函数的建立 | 第52-55页 |
| ·网络化客流分配求解算法 | 第55-60页 |
| ·算例分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 网络条件下城市轨道交通行车组织的新问题 | 第65-85页 |
| ·轨道交通线网超长线路的列车运行交路的设置 | 第65-69页 |
| ·轨道交通超长线路的出现及其交路设置问题 | 第65-66页 |
| ·城市轨道交通列车运行交路的基本形式 | 第66-67页 |
| ·轨道交通超长线路交路形式的确定 | 第67-69页 |
| ·市郊轨道交通线路组织跨站停列车运行的问题 | 第69-79页 |
| ·组织跨站停列车运:行的必要性和可行性 | 第69-70页 |
| ·组织跨站停列车运行的客流条件 | 第70页 |
| ·组织快慢车运行的停站方案优化模型 | 第70-73页 |
| ·停站方案优化模型的算法研究 | 第73-75页 |
| ·算例 | 第75-79页 |
| ·覆盖区域重叠线路的共线运营问题 | 第79-83页 |
| ·共线运营的必要性 | 第79-80页 |
| ·共线运营的基本形式 | 第80-81页 |
| ·共线运营面临的问题 | 第81-82页 |
| ·列车共线运行方案 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 5 网状线路列车开行密度配置方案 | 第85-117页 |
| ·合理设置线路列车开行密度的意义 | 第85页 |
| ·列车开行密度网络传播特性分析 | 第85-90页 |
| ·整体网络受局部线路影响的原因 | 第86页 |
| ·时段的划分 | 第86-87页 |
| ·密度传播特性 | 第87-90页 |
| ·城市轨道交通列车开行密度配置问题超网络描述 | 第90-92页 |
| ·独立线路列车开行密度配置优化模型 | 第92-97页 |
| ·前提假设 | 第93页 |
| ·单停站方式多种折返区段线路列车开行密度配置 | 第93-97页 |
| ·单折返区段多种停站方式的线路列车开行密度配置 | 第97页 |
| ·网络条件下线路间列车开行密度配置关系协调性评价 | 第97-116页 |
| ·网络化列车开行密度配置协调性评价标准 | 第98-99页 |
| ·列车开行密度配置关系协调性评价DEA方法 | 第99-101页 |
| ·网络化列车开行密度配置方案协调性评价案例分析 | 第101-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 6 基于网络协调的路网列车运行图优化 | 第117-139页 |
| ·城市轨道交通列车运行图 | 第117-118页 |
| ·车体自动优化配置与运行图自动铺画相结合的线路列车运行图编制 | 第118-120页 |
| ·基于到发时刻衔接协调的低峰网络列车运行图优化 | 第120-138页 |
| ·网络列车运行图协调优化背景 | 第121页 |
| ·网络列车运行协调基本思路 | 第121-122页 |
| ·衔接缓冲时间 | 第122-124页 |
| ·前提假设及变量说明 | 第124-125页 |
| ·网络列车运行协调数学建模 | 第125-127页 |
| ·网络列车运行协调优化模型求解 | 第127-130页 |
| ·算例 | 第130-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 7 总结与展望 | 第139-143页 |
| ·论文主要工作和创新点 | 第139-140页 |
| ·研究展望 | 第140-143页 |
| 参考文献 | 第143-149页 |
| 作者简历 | 第149-153页 |
| 学位论文数据集 | 第153页 |