成都地区地铁车站深基坑排桩支护结构受力规律研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11页 |
| ·排桩(加内撑)支护结构受力变形特点 | 第11-12页 |
| ·作用在排桩支护结构上的土压力研究现状 | 第12-14页 |
| ·深基坑支护体系的理论分析方法 | 第14-17页 |
| ·本论文的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第2章 成都地铁2号线站东广场站基坑监测 | 第19-36页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第20-21页 |
| ·基坑围护结构体系 | 第21-23页 |
| ·基坑监测方案 | 第23-27页 |
| ·监测内容 | 第23-24页 |
| ·监测方案及实施方法 | 第24-27页 |
| ·基坑变形及内力量测结果与分析 | 第27-35页 |
| ·桩身水平位移 | 第27-29页 |
| ·桩体内力 | 第29-31页 |
| ·钢支撑轴力 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 排桩支护地铁车站基坑开挖数值模拟 | 第36-49页 |
| ·ABAQUS及基坑开挖的模拟 | 第36-39页 |
| ·Abaqus软件中桩-土接触模拟的实现 | 第36-38页 |
| ·基坑开挖数值模拟在Abaqus中的实现 | 第38-39页 |
| ·站东广场地铁车站基坑的有限元模型 | 第39-41页 |
| ·基本假设及计算模型 | 第39-40页 |
| ·材料参数的选取 | 第40-41页 |
| ·计算工况 | 第41页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-48页 |
| ·围护桩水平位移 | 第42-43页 |
| ·桩身弯矩 | 第43-44页 |
| ·钢支撑轴力 | 第44-45页 |
| ·桩侧土压力 | 第45-46页 |
| ·桩间土体稳定性 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 影响排桩支护结构受力的因素分析 | 第49-71页 |
| ·桩间距的影响 | 第49-54页 |
| ·土体刚度、强度的影响 | 第54-65页 |
| ·黏性土弹性模量 | 第54-55页 |
| ·黏性土黏聚力 | 第55-57页 |
| ·黏性土内摩擦角 | 第57-58页 |
| ·砂卵石弹性模量 | 第58-60页 |
| ·砂卵石内摩擦角 | 第60-61页 |
| ·土体刚度、强度参数敏感性分析 | 第61-65页 |
| ·钢管内撑的影响 | 第65-67页 |
| ·温度变化的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
