| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9页 |
| 1．2 我国铁路机车车辆工业企业市场营销现状 | 第9-10页 |
| 1．3 我国铁路机车车辆工业企业市场营销面临的课题及本文研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 中国铁路机车车辆工业概况及经营现状 | 第11-15页 |
| 2．1 中国铁路机车车辆工业概况 | 第11页 |
| 2．2 中国铁路机车车辆工业经营现状 | 第11-15页 |
| 2．2．1 生产能力过剩 | 第11-12页 |
| 2．2．2 产品水平不高 | 第12-13页 |
| 2．2．3 经营水平低下 | 第13-15页 |
| 第3章 中国铁路机车车辆工业的现有市场格局 | 第15-20页 |
| 3．1 计划经济体制下的分配模式 | 第15-16页 |
| 3．2 国内市场概述 | 第16-20页 |
| 3．2．1 我国铁路机车车辆工业生存的基础——路内市场 | 第16-18页 |
| 3．2．2 路外市场需求 | 第18-20页 |
| 第4章 参与国际市场竞争 | 第20-28页 |
| 4．1 国际市场描述 | 第20-21页 |
| 4．2 国际市场容量 | 第21页 |
| 4．3 国际市场竞争 | 第21-28页 |
| 第5章 中国铁路机车车辆工业所面临的市场环境分析 | 第28-34页 |
| 5．1 铁路改革与市场结构变化 | 第28-29页 |
| 5．1．1 铁路改革背景 | 第28-29页 |
| 5．1．2 “网运分离”的铁路改革模式 | 第29页 |
| 5．1．3 网运分离对机车车辆市场结构的影响 | 第29页 |
| 5．2 机车车辆购置管理改革与未来规范的竞争市场 | 第29-30页 |
| 5．3 入世所带来的机遇与挑战 | 第30-34页 |
| 5．3．1 入世背景介绍 | 第30页 |
| 5．3．2 入世为铁路改革和发展带来新机遇 | 第30-31页 |
| 5．3．3 入世给铁路运输带来前所未有的挑战 | 第31页 |
| 5．3．4 入世对机车车辆工业经营环境的影响 | 第31-34页 |
| 第6章 市场营销战略环境分析 | 第34-44页 |
| 6．1 行业结构分析 | 第34-38页 |
| 6．1．1 现有竞争者的抗衡 | 第35-36页 |
| 6．1．2 购买者的讨价还价能力 | 第36页 |
| 6．1．3 代用品的威胁 | 第36-37页 |
| 6．1．4 潜在的加入者的威胁 | 第37-38页 |
| 6．1．5 供应者的讨价还价能力 | 第38页 |
| 6．2 市场营销能力分析 | 第38-42页 |
| 6．2．1 产品的市场强度分析 | 第39-40页 |
| 6．2．2 销售活动能力分析 | 第40页 |
| 6．2．3 新产品开发能力分析 | 第40-41页 |
| 6．2．4 市场决策能力分析 | 第41-42页 |
| 6．3 市场营销的战略环境分析 | 第42-44页 |
| 第7章 市场营销战略的制定及实施 | 第44-50页 |
| 7．1 总成本领先战略的制定及实施 | 第44-46页 |
| 7．2 国际市场上集中战略的制定及实施 | 第46-47页 |
| 7．3 国内市场上前向一体化战略的制定及实施 | 第47-48页 |
| 7．4 国际市场上本土化战略的制定及实施 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55页 |