公路改建项目的经济评价方法
| 前言 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1．1 问题的提出 | 第10页 |
| 1．2 铜合公路研究现状 | 第10-12页 |
| 1．2．1 公路状况及存在问题 | 第10-11页 |
| 1．2．2 公路改建的必要性分析 | 第11-12页 |
| 1．3 本文的主要研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 公路交通经济评价理论分析 | 第13-20页 |
| 2．1 经济评价的原则 | 第13-14页 |
| 2．2 经济评价的内容与程序 | 第14页 |
| 2．3 经济评价中的费用与效益计算 | 第14-17页 |
| 2．3．1 费用 | 第14-16页 |
| 2．3．2 效益 | 第16-17页 |
| 2．4 经济评价指标 | 第17-19页 |
| 2．5 经济评价中的不确定性分析 | 第19-20页 |
| 2．5．1 不确定分析的必要性 | 第19页 |
| 2．5．2 敏感性分析的概念 | 第19页 |
| 2．5．3 敏感性分析的方法 | 第19-20页 |
| 第3章 投资估算及资金筹措 | 第20-24页 |
| 3．1 路线方案的选择 | 第20-21页 |
| 3．1．1 路线方案说明 | 第20页 |
| 3．1．2 路线方案比选 | 第20-21页 |
| 3．2 投资估算 | 第21-23页 |
| 3．2．1 编制范围以及主要工程数量表 | 第21页 |
| 3．2．2 编制依据 | 第21-22页 |
| 3．2．3 估算办法 | 第22-23页 |
| 3．2．4 投资估算总额 | 第23页 |
| 3．3 资金筹措 | 第23-24页 |
| 第4章 经济评价 | 第24-39页 |
| 4．1 评价方法和参数 | 第24页 |
| 4．1．1 评价方法 | 第24页 |
| 4．1．2 评价参数 | 第24页 |
| 4．1．3 评价年限 | 第24页 |
| 4．1．4 残值 | 第24页 |
| 4．2 国民经济评价 | 第24-36页 |
| 4．2．1 国民经济费用的调整和依据 | 第24-25页 |
| 4．2．2 建设费用的调整 | 第25-27页 |
| 4．2．3 大小修费用和养护管理费用调整 | 第27-29页 |
| 4．2．4 汽车运输成本的确定及调整 | 第29页 |
| 4．2．5 效益计算 | 第29-33页 |
| 4．2．6 国民经济评价 | 第33-35页 |
| 4．2．7 敏感性分析 | 第35-36页 |
| 4．3 财务分析 | 第36-39页 |
| 4．3．1 财务费用 | 第36页 |
| 4．3．2 财务收入 | 第36-37页 |
| 4．3．3 财务分析 | 第37-39页 |
| 附表1 缩短里程效益表 | 第39-40页 |
| 附表2 货物／旅客运输成本降低效益表 | 第40-41页 |
| 附表3 货物节约在途时间效益表 | 第41-42页 |
| 附表4 旅客节约在途时间效益表 | 第42-43页 |
| 附表5 经济效益汇总表 | 第43-44页 |
| 附表6 受益综合计算表 | 第44-45页 |
| 附表7 净现值计算 | 第45-46页 |
| 附表8 财务评价综合计算表 | 第46-47页 |
| 附表9 借贷偿还能力分析 | 第47-48页 |
| 结论及建议 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
