汽车起重机变幅系统的可靠性分析及安全评价
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文提出的背景 | 第9页 |
| ·可靠性分析及安全评价发展现状及趋势 | 第9-12页 |
| ·可靠性分析方法发展现状及趋势 | 第9-11页 |
| ·安全评价方法的发展现状及趋势 | 第11-12页 |
| ·课题研究的内容及意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 系统可靠性分析及安全评价方法 | 第15-33页 |
| ·可靠性分析方法简介 | 第15-20页 |
| ·贝叶斯网络基本概率 | 第15-19页 |
| ·BN 的概率推理 | 第19页 |
| ·贝叶斯网络建模分析软件 | 第19-20页 |
| ·可靠性分析引入的理论 | 第20-26页 |
| ·专家评价法 | 第20页 |
| ·模糊集理论 | 第20-26页 |
| ·安全评价方法简介 | 第26-28页 |
| ·安全评价引入的理论 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽车起重机变幅系统的可靠性分析 | 第33-47页 |
| ·汽车起重机变幅系统的可靠性评估模型的建立 | 第33-39页 |
| ·变幅系统的工作原理 | 第33-34页 |
| ·变幅机构的故障研究 | 第34-36页 |
| ·故障树的建立 | 第36-37页 |
| ·把故障树映射成贝叶斯网络 | 第37-39页 |
| ·模糊集理论及评价权重规则的建立 | 第39-41页 |
| ·模糊数、隶属函数及 λ 截集 | 第39-40页 |
| ·系统客观因素和专家权重的确定 | 第40-41页 |
| ·叶节点发生概率确定 | 第41-43页 |
| ·BN 模型的修正 | 第43-45页 |
| ·二态性修正 | 第43-44页 |
| ·确定性逻辑关系修正 | 第44-45页 |
| ·模型分析及解决措施 | 第45-46页 |
| ·根节点发生概率计算 | 第45页 |
| ·诊断推理 | 第45-46页 |
| ·解决措施 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 汽车起重机变幅系统的安全评价 | 第47-57页 |
| ·建立故障模式分析 | 第47-48页 |
| ·建立安全评价指标体系 | 第48页 |
| ·模糊数非模糊化及划分危险等级 | 第48-51页 |
| ·建立模糊评价语言集及故障模式分析表 | 第48-49页 |
| ·确定模糊语言评价集对应的模糊数 | 第49页 |
| ·模糊数的非模糊化 | 第49-51页 |
| ·划分风险危险情节等级 | 第51页 |
| ·计算起重机变幅系统的安全贡献度 | 第51-55页 |
| ·建立安全评价指标体系 | 第51页 |
| ·构建模糊一致判断矩阵计算各评价因素的权重值 | 第51-53页 |
| ·计算各风险对总体安全的贡献度 | 第53-55页 |
| ·系统安全评分及安全等级的确定及降低风险措施 | 第55-56页 |
| ·系统安全评分 | 第55页 |
| ·评定系统安全等级 | 第55页 |
| ·提出降低风险的安全对策措施及建议 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 评价系统开发与工程实例 | 第57-71页 |
| ·评价系统软件概述 | 第57-58页 |
| ·评价系统软件开发流程 | 第58-60页 |
| ·系统安全性评价软件流程 | 第58-60页 |
| ·系统查询流程 | 第60页 |
| ·评价系统软件操作界面 | 第60-68页 |
| ·软件启动 | 第60-61页 |
| ·安全评价组成员及被评价对象基本信息输入 | 第61-63页 |
| ·安全评价统计过程 | 第63-65页 |
| ·安全评价过程 | 第65-68页 |
| ·查询过程 | 第68页 |
| ·工程评价实例 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-75页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·论文创新点 | 第72页 |
| ·不足与展望 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第83-84页 |
