电控机械式自动变速器离合器起步控制研究及仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·自动变速器的分类及对比 | 第11-13页 |
| ·液力自动变速器 | 第11-12页 |
| ·机械无级变速器 | 第12页 |
| ·电控机械式自动变速器 | 第12-13页 |
| ·AMT技术国内外发展概况 | 第13-14页 |
| ·AMT系统的原理及关键技术 | 第14-16页 |
| ·AMT系统的控制原理简介 | 第15页 |
| ·AMT的关键技术 | 第15-16页 |
| ·电控离合器介绍 | 第16-18页 |
| ·电控离合器的执行机构 | 第16-17页 |
| ·离合器起步控制技术问题及研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 AMT动力传动系统 | 第21-33页 |
| ·发动机特性 | 第21-26页 |
| ·建立发动机转矩特性数学模型的方法及比较 | 第21-24页 |
| ·某型轿车实验数据及发动机模型建立 | 第24-26页 |
| ·离合器特性 | 第26-31页 |
| ·膜片弹簧离合器的结构及工作原理 | 第26-28页 |
| ·膜片弹簧的负荷特性 | 第28-29页 |
| ·膜片弹簧工作点 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 离合器接合过程分析及控制方法 | 第33-47页 |
| ·离合器接合过程描述 | 第33-35页 |
| ·离合器传递转矩计算 | 第35-36页 |
| ·车辆起步过程的动力学分析 | 第36-40页 |
| ·离合器起步的评价指标 | 第40-42页 |
| ·冲击度 | 第40-41页 |
| ·滑磨功 | 第41-42页 |
| ·离合器接合控制方法 | 第42-45页 |
| ·控制方式 | 第42-43页 |
| ·接合过程的主要影响因素 | 第43-44页 |
| ·控制方法及参数的选择 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 离合器起步接合模糊控制器设计 | 第47-65页 |
| ·起步时的离合器接合控制算法 | 第47-49页 |
| ·PID控制 | 第47页 |
| ·自适应控制 | 第47-48页 |
| ·智能控制 | 第48页 |
| ·模糊控制系统 | 第48-49页 |
| ·本文选用的控制算法 | 第49页 |
| ·模糊控制基本理论介绍 | 第49-57页 |
| ·模糊控制的结构及特点 | 第50-51页 |
| ·模糊语言变量 | 第51页 |
| ·变量的隶属度函数 | 第51-53页 |
| ·模糊规则与模糊推理 | 第53-54页 |
| ·反模糊化过程 | 第54-55页 |
| ·MATLAB模糊逻辑工具箱 | 第55-57页 |
| ·起步意图的模糊控制设计 | 第57-61页 |
| ·输入量β、β的量化 | 第57-59页 |
| ·输出量Ⅰ的量化 | 第59-60页 |
| ·模糊规则的确定 | 第60-61页 |
| ·接合速度模糊控制器设计 | 第61-63页 |
| ·转速比r的量化 | 第61-62页 |
| ·接合速度v的量化 | 第62页 |
| ·确定模糊规则集 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 离合器起步接合的计算机仿真分析 | 第65-81页 |
| ·系统仿真模型的建立 | 第65-72页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第65-66页 |
| ·离合器起步控制模块 | 第66-67页 |
| ·离合器传递扭矩模块 | 第67页 |
| ·行驶阻力模块 | 第67-68页 |
| ·接合状态子系统 | 第68-72页 |
| ·仿真及结果分析 | 第72-80页 |
| ·不同起步意图的仿真及分析 | 第72-77页 |
| ·坡度起步仿真及分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
