| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要问题 | 第12页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 交通信息发布优选的现状分析 | 第15-28页 |
| ·国内外交通信息发布的现状分析 | 第15-25页 |
| ·日本交通信息发布发展现状 | 第15-17页 |
| ·美国交通信息发布发展现状 | 第17-18页 |
| ·欧洲交通信息发布发展现状 | 第18-20页 |
| ·北京市交通信息发布发展现状 | 第20-21页 |
| ·上海市交通信息发布发展现状 | 第21-22页 |
| ·广州市交通信息发布发展现状 | 第22-24页 |
| ·青岛市交通信息发布发展现状 | 第24-25页 |
| ·国内外有限方案多目标优选方法的现状分析 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 交通信息发布的需求分析 | 第28-32页 |
| ·交通信息的内容及需求特征 | 第28-29页 |
| ·交通服务信息的内容 | 第28页 |
| ·交通出行信息需求特征 | 第28-29页 |
| ·出行者对交通信息发布的需求分析 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 4 交通信息发布方式的对比分析 | 第32-50页 |
| ·交通信息发布方式的分析 | 第32-48页 |
| ·呼叫中心 | 第32-33页 |
| ·短信服务平台 | 第33-35页 |
| ·WEB门户 | 第35-37页 |
| ·车载终端 | 第37-39页 |
| ·可变情报板 | 第39-42页 |
| ·电子站牌 | 第42-44页 |
| ·交通广播 | 第44-46页 |
| ·传统媒体 | 第46-48页 |
| ·交通信息发布方式的对比分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 交通信息发布方式的优选模型 | 第50-58页 |
| ·交通信息发布方式优选模型指标体系的建立 | 第50-52页 |
| ·指标体系确定的原则 | 第50-51页 |
| ·指标体系的建立 | 第51-52页 |
| ·交通信息发布方式优选模型目标权重的确定 | 第52-55页 |
| ·确定权重的原则 | 第53页 |
| ·确定权重的方法 | 第53-54页 |
| ·目标权重值的确定 | 第54-55页 |
| ·交通信息发布方式优选模型——ELECTRE优选模型 | 第55-57页 |
| ·模型的计算步骤 | 第56页 |
| ·方案的择优步骤 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6 北京市交通信息发布方式优选案例 | 第58-71页 |
| ·北京市五环路交通信息发布方式的选择 | 第58-60页 |
| ·北京市五环路交通信息发布方式的基础 | 第58页 |
| ·北京市五环路交通信息发布方式的初选 | 第58-60页 |
| ·北京市五环路交通信息发布方式的优选 | 第60-70页 |
| ·模型的参数准备 | 第60-62页 |
| ·模型的求解过程 | 第62-67页 |
| ·结果分析 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 7 结论 | 第71-73页 |
| ·论文主要工作 | 第71页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |