基于GIS公路选线方案设计和优选的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内、外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·公路选线基本理论研究 | 第16-19页 |
| ·本文研究的技术路线和创新点 | 第19-20页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第19页 |
| ·本文创新点 | 第19-20页 |
| 2 基于 GIS和传统方法的公路路线设计 | 第20-32页 |
| ·地理信息系统简介 | 第20-23页 |
| ·数字高程模型的建立 | 第23-27页 |
| ·建立数字地面模型 | 第23-25页 |
| ·人—机交互方式确定路线方案 | 第25-27页 |
| ·GIS对数字地面模型数据提取与分析 | 第27-28页 |
| ·GIS提取指标数据 | 第27-28页 |
| ·指标量的汇总与分析 | 第28页 |
| ·传统公路设计 | 第28-31页 |
| ·传统方法设计过程 | 第28-31页 |
| ·传统方法设计结果 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 公路路线方案综合评价指标体系建立 | 第32-42页 |
| ·公路路线工程技术评价指标 | 第32-34页 |
| ·公路路线的经济评价指标 | 第34-36页 |
| ·公路路线环境评价指标 | 第36-41页 |
| ·公路自然环境评价指标 | 第36-40页 |
| ·公路社会环境评价指标 | 第40-41页 |
| ·公路路线综合评价指标体系 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 公路方案比选综合评价模型的建立 | 第42-57页 |
| ·路线方案比选综合优选特点及其要求 | 第42页 |
| ·路线方案比选指标权重的确定 | 第42-47页 |
| ·层次分析法 | 第42-45页 |
| ·改进AHP对指标权重赋值 | 第45-47页 |
| ·路线方案比选模糊综合评价模型的建立 | 第47-52页 |
| ·一级模糊综合评价模型的建立 | 第47-48页 |
| ·二级模糊综合评价模型的建立 | 第48-52页 |
| ·方案比选灰色关联综合评价模型的建立 | 第52-55页 |
| ·灰色关联模型评价理论 | 第52-54页 |
| ·灰色关联度决策理论模型的建立与分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 公路方案比选实例研究 | 第57-70页 |
| ·项目概况 | 第57-58页 |
| ·项目方案的各指标权重赋值 | 第58-62页 |
| ·基于改进AHP模糊综合评价模型的应用 | 第62-65页 |
| ·一级模糊综合评价应用 | 第62-64页 |
| ·二级模糊综合评价应用 | 第64页 |
| ·计算结果分析 | 第64-65页 |
| ·基于改进AHP灰色关联综合评价模型的应用 | 第65-67页 |
| ·备选方案各指标灰色关联度的计算 | 第65页 |
| ·关联系数的计算 | 第65-66页 |
| ·最终关联度的计算 | 第66-67页 |
| ·计算结果分析 | 第67页 |
| ·两种评价结果对比分析 | 第67-68页 |
| ·GIS法与评价结果的拟合 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论和展望 | 第70-72页 |
| ·本文主要结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 A | 第75-77页 |
| 附录 B | 第77-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
