城市轨道交通高架车站—轨道结构振动特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·城市高架轨道交通振动问题研究现状 | 第11-20页 |
| ·高架轨道交通引起的振动问题及评价标准 | 第11-13页 |
| ·高架轨道交通的减振措施 | 第13-19页 |
| ·高架轨道交通振动相关的理论研究 | 第19-20页 |
| ·高架车站结构形式概述 | 第20-23页 |
| ·空间框架结构 | 第20-21页 |
| ·桥梁结构 | 第21-22页 |
| ·框架桥梁结构 | 第22-23页 |
| ·本论文的主要研究内容和方法 | 第23-24页 |
| 2 有限元理论及系统分析模型的建立 | 第24-38页 |
| ·有限元理论概述及ANSYS简介 | 第24-27页 |
| ·有限元理论 | 第24-26页 |
| ·ANSYS简介 | 第26-27页 |
| ·轨道结构-高架车站分析模型的建立 | 第27-32页 |
| ·模型概述 | 第27-29页 |
| ·单元的选取 | 第29-30页 |
| ·模型参数的选取 | 第30-32页 |
| ·高架车站-轨道结构系统的模态分析 | 第32-38页 |
| ·模态分析原理 | 第32-34页 |
| ·模态分析 | 第34-38页 |
| 3 轨道结构-高架车站系统在谐振作用下的动力分析 | 第38-56页 |
| ·谐振分析原理 | 第38页 |
| ·系统阻尼的确定 | 第38-40页 |
| ·模型参数的影响 | 第40-56页 |
| ·轨下垫层刚度的影响 | 第40-43页 |
| ·支承块质量的影响 | 第43-45页 |
| ·支承块下垫层刚度的影响 | 第45-48页 |
| ·桥梁支座垂向刚度的影响 | 第48-51页 |
| ·框架结构弹性模量的影响 | 第51-54页 |
| ·轨下垫层刚度和支承块下垫层刚度匹配的影响 | 第54-56页 |
| 4 高架车站-轨道结构系统的瞬态动力学分析 | 第56-74页 |
| ·瞬态动力学分析原理 | 第56页 |
| ·列车移动荷载的施加 | 第56-59页 |
| ·模型参数的影响 | 第59-74页 |
| ·行车速度的影响 | 第59-63页 |
| ·轨下垫层刚度的影响 | 第63-64页 |
| ·支承块质量的影响 | 第64-66页 |
| ·支承块下垫层刚度的影响 | 第66-67页 |
| ·桥梁支座垂向刚度的影响 | 第67-69页 |
| ·框架结构弹性模量的影响 | 第69-71页 |
| ·轨下垫层刚度和支承块下垫层刚度匹配的影响 | 第71-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-78页 |
| ·本文结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
