地铁车站中洞法施工力学行为的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题工程背景与研究意义 | 第10页 |
| ·国内外设计施工现况 | 第10-12页 |
| ·中洞法施工的基本形式 | 第11页 |
| ·中洞法施工的特点 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·理论与数值研究 | 第12-13页 |
| ·现场实测 | 第13-14页 |
| ·研究背景、内容和方法 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 数值分析基本原理的研究与建模 | 第16-28页 |
| ·研究地下工程的基本理论 | 第16-18页 |
| ·地下工程施工力学的基本理念 | 第16-17页 |
| ·数值分析方法的比选 | 第17页 |
| ·拉格朗日有限差分法的基本理论 | 第17-18页 |
| ·数值模拟分析常用实现方式 | 第18-21页 |
| ·大管棚与小导管超前支护的模拟 | 第18-19页 |
| ·初期支护的模拟 | 第19-20页 |
| ·临时钢支撑的模拟 | 第20页 |
| ·土体开挖模拟 | 第20-21页 |
| ·工程概况 | 第21-22页 |
| ·有限差分模型的建立 | 第22-28页 |
| ·模型的几个假定和本构关系 | 第22-23页 |
| ·有限单元的选定 | 第23页 |
| ·计算边界及约束条件 | 第23-24页 |
| ·计算参数的取定 | 第24-25页 |
| ·数值分析模型网格划分 | 第25-28页 |
| 第3章 导洞施作过程中的力学行为研究 | 第28-60页 |
| ·导洞施作过程中结构变形与地表沉降规律 | 第28-39页 |
| ·施工工况数值模拟 | 第28-31页 |
| ·数值计算 | 第31-34页 |
| ·现场实测与数据分析 | 第34-37页 |
| ·数值模拟与现场实测比较分析 | 第37-39页 |
| ·导洞施作过程中结构内力与围岩压力变换规律 | 第39-58页 |
| ·数值计算 | 第39-52页 |
| ·现场实测 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 临时支护拆除过程中的力学行为研究 | 第60-84页 |
| ·临时支护拆除方案比选研究 | 第60-71页 |
| ·方案提出 | 第60-62页 |
| ·方案分析 | 第62-69页 |
| ·方案确定 | 第69-71页 |
| ·临时支护拆除对结构变形和地层沉降的影响 | 第71-76页 |
| ·数值计算 | 第71-73页 |
| ·现场实测分析 | 第73-75页 |
| ·两种研究方法的对比 | 第75-76页 |
| ·临时支护拆除过程中结构内力、围岩压力变化规律 | 第76-83页 |
| ·数值计算 | 第76-80页 |
| ·现场实测分析 | 第80-82页 |
| ·两种研究方法的对比 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 结语 | 第84-86页 |
| ·主要结论 | 第84-85页 |
| ·展望与论文存在的不足 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
