| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 北斗导航系统、GIS 和 ActiveX 技术 | 第13-29页 |
| ·北斗导航系统 | 第13-17页 |
| ·系统组成 | 第13页 |
| ·定位原理 | 第13-14页 |
| ·定位流程 | 第14页 |
| ·主要功能 | 第14-15页 |
| ·卫星导航在军事上的应用 | 第15-16页 |
| ·战略意义和价值 | 第16-17页 |
| ·GIS 的基本原理与结构 | 第17-26页 |
| ·GIS 的概念及组成 | 第17-19页 |
| ·GIS 的基本原理 | 第19-20页 |
| ·应用型GIS 开发方式的选择 | 第20-22页 |
| ·组件式GIS | 第22-26页 |
| ·ActiveX 控件技术 | 第26-29页 |
| ·COM 简介 | 第26-27页 |
| ·ActiveX 控件 | 第27-28页 |
| ·VisuaI C++对ActiveX 的支持 | 第28-29页 |
| 3 电子地图 | 第29-39页 |
| ·简介 | 第29-30页 |
| ·地图数据库 | 第30-31页 |
| ·地图数据的采集 | 第31-33页 |
| ·地图扫描 | 第31-32页 |
| ·电子地图的配准 | 第32页 |
| ·地图的矢量化与图形编辑 | 第32-33页 |
| ·电子地图的分层 | 第33-34页 |
| ·功能实现 | 第34-39页 |
| ·漫游 | 第35-36页 |
| ·放大与缩小 | 第36-37页 |
| ·漫游与缩放时的处理 | 第37-39页 |
| 4 系统分析设计与具体实现 | 第39-55页 |
| ·总体构思 | 第39页 |
| ·体系结构 | 第39页 |
| ·设计原则 | 第39页 |
| ·设计构想 | 第39页 |
| ·系统原理与构成 | 第39-41页 |
| ·开发平台的搭建 | 第41-43页 |
| ·GIS 平台的选择 | 第41-42页 |
| ·数据库的选择 | 第42-43页 |
| ·系统运行环境 | 第43页 |
| ·装甲装备终端子系统 | 第43-45页 |
| ·系统组成 | 第43-44页 |
| ·车载北斗接收机 | 第44-45页 |
| ·装甲装备终端子系统功能 | 第45页 |
| ·监控指挥子系统 | 第45-49页 |
| ·结构与功能 | 第45-46页 |
| ·显示设备 | 第46页 |
| ·监控程序设计 | 第46-47页 |
| ·指挥功能在GIS 上的实现 | 第47-49页 |
| ·通信业务子系统 | 第49-52页 |
| ·SMS 业务 | 第49-51页 |
| ·系统采用的通信传输方式 | 第51-52页 |
| ·数据库子系统 | 第52-53页 |
| ·装甲装备数据库 | 第52-53页 |
| ·部队（分队）数据库 | 第53页 |
| ·系统安全设计 | 第53-55页 |
| ·网络安全性管理 | 第53页 |
| ·数据库的安全性管理 | 第53-54页 |
| ·通信安全性管理 | 第54-55页 |
| 5 系统采用的主要算法 | 第55-63页 |
| ·定位算法 | 第55页 |
| ·轨迹跟踪算法 | 第55-56页 |
| ·线的捕捉算法 | 第56-57页 |
| ·记录实际走过路径算法 | 第57-58页 |
| ·道路拓扑生成算法 | 第58-59页 |
| ·误差处理 | 第59-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |