| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·问题的引出与本文的工程背景 | 第7页 |
| ·国内外预应力混凝土连续刚构桥发展概述 | 第7-9页 |
| ·国内预应力混凝土连续刚构桥发展概述 | 第7-8页 |
| ·国外预应力混凝土连续刚构桥发展概述 | 第8-9页 |
| ·预应力混凝土连续刚构桥研究现状 | 第9-11页 |
| ·预应力混凝土箱梁开裂研究现状 | 第11-14页 |
| ·箱梁裂缝实例 | 第11-12页 |
| ·箱梁裂缝原因综述 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 箱梁空间分析理论和有限元模型的建立 | 第16-30页 |
| ·箱梁空间受力特点及分析方法 | 第16-17页 |
| ·箱梁空间受力特点 | 第16-17页 |
| ·箱梁空间分析方法 | 第17页 |
| ·有限元分析中考虑的关键问题 | 第17-23页 |
| ·几何非线性问题 | 第17-20页 |
| ·非线性方程的求解 | 第20-21页 |
| ·关于程序收敛问题 | 第21-23页 |
| ·大岗山交通大桥模型的建立 | 第23-27页 |
| ·大岗山交通大桥简介 | 第23-24页 |
| ·模型仿真概述 | 第24-25页 |
| ·整体模型的建立 | 第25页 |
| ·施工过程仿真的实现 | 第25-26页 |
| ·预应力的施加 | 第26-27页 |
| ·局部模型的建立 | 第27-28页 |
| ·实体建模时遇到的问题及相关处理措施 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 整体模型计算结果的分析 | 第30-41页 |
| ·整体模型分析内容 | 第30页 |
| ·整体模型分析 | 第30-40页 |
| ·整体模型验证 | 第30-34页 |
| ·整体计算结果 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 腹板开裂原因分析与改善措施 | 第41-59页 |
| ·腹板开裂原因 | 第41-54页 |
| ·结构分析计算 | 第41页 |
| ·竖向预应力钢筋 | 第41-44页 |
| ·纵向预应力钢筋 | 第44-47页 |
| ·腹板厚度 | 第47-49页 |
| ·温度应力 | 第49-53页 |
| ·容许主拉应力 | 第53-54页 |
| ·大岗山交通大桥腹板开裂分析 | 第54-56页 |
| ·提出改善箱梁腹板受力的措施 | 第56-58页 |
| ·改变张拉顺序 | 第56页 |
| ·控制纵向预应力钢筋张拉力 | 第56-57页 |
| ·控制竖向预应力钢筋 | 第57页 |
| ·增大腹板厚度 | 第57-58页 |
| ·采用合理的温度梯度模式 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 顶板开裂原因分析与改善措施 | 第59-73页 |
| ·大岗山交通大桥0 号块顶板开裂简介 | 第59页 |
| ·顶板开裂原因分析 | 第59-62页 |
| ·墩顶横隔板的影响 | 第59-60页 |
| ·温度应力 | 第60-61页 |
| ·收缩影响 | 第61页 |
| ·截面削弱 | 第61-62页 |
| ·施工原因 | 第62页 |
| ·横向预应力钢束设置不合理 | 第62页 |
| ·有限元模型的建立 | 第62-63页 |
| ·荷载的施加 | 第63页 |
| ·影响箱梁零号块顶板开裂的敏感性分析 | 第63-70页 |
| ·恒载（包括挂篮荷载）作用下应力分析 | 第64-67页 |
| ·温度梯度荷载作用下应力分析 | 第67-68页 |
| ·三向预应力荷载作用下应力分析 | 第68-69页 |
| ·恒载（包括挂篮荷载）、温度梯度及三向预应力荷载应力分析 | 第69-70页 |
| ·提出改善箱梁零号块顶板受力的措施 | 第70-71页 |
| ·重新认识顶板的受力 | 第70页 |
| ·温度梯度 | 第70页 |
| ·减少收缩 | 第70-71页 |
| ·加强施工管理 | 第71页 |
| ·控制顶板截面 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要成果 | 第73页 |
| ·本文研究的局限与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第78页 |