| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·本论文研究的意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·有限元分析方法的发展现状 | 第7-8页 |
| ·有限元分析方法在驱动桥壳设计中的应用及存在的问题 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 有限元理论基础 | 第11-21页 |
| ·有限元弹性力学基础 | 第11-15页 |
| ·板壳问题的有限元理论基础 | 第15-21页 |
| 第三章 货车驱动桥壳有限元模型的建立 | 第21-26页 |
| ·驱动桥壳有限元分析几何模型的建立 | 第21-23页 |
| ·驱动桥壳有限元模型单元的选取 | 第23页 |
| ·驱动桥壳有限元网格的划分 | 第23-24页 |
| ·单元属性的设置 | 第24-26页 |
| ·材料属性的设置 | 第24-25页 |
| ·单元物理特性的设置 | 第25-26页 |
| 第四章 货车驱动桥壳结构有限元分析 | 第26-62页 |
| ·驱动桥壳静强度分析 | 第26-36页 |
| ·驱动桥壳静力分析的工况分析 | 第26-27页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第27-29页 |
| ·各工况下桥壳的静强度分析 | 第29-34页 |
| ·驱动桥壳的刚度分析 | 第34-36页 |
| ·驱动桥壳疲劳强度分析 | 第36-51页 |
| ·疲劳寿命计算方法发展简史 | 第36-37页 |
| ·疲劳强度分析理论 | 第37-45页 |
| ·影响疲劳寿命的因素 | 第45-47页 |
| ·驱动桥壳疲劳强度分析 | 第47-51页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第51-60页 |
| ·影响车轮动载荷的因素 | 第52-53页 |
| ·车轮动载荷的确定方法 | 第53-55页 |
| ·桥壳的模态分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 货车驱动桥壳实施轻量化后的结构强度分析 | 第62-77页 |
| ·质量优化设计 | 第62-68页 |
| ·优化设计简介 | 第62-63页 |
| ·优化设计的三要素 | 第63-64页 |
| ·优化设计的过程与步骤 | 第64-66页 |
| ·优化设计结果 | 第66-68页 |
| ·轻量化后的静强度分析 | 第68-70页 |
| ·轻量化后的疲劳强度分析 | 第70-71页 |
| ·轻量化后的刚度分析 | 第71-72页 |
| ·轻量化后的模态分析 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |