直喷式柴油机喷油器参数对燃烧和排放影响的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第8-9页 |
| ·直喷式柴油机燃烧过程模拟研究的发展与现状 | 第9-14页 |
| ·计算机模拟概述 | 第9-10页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的发展 | 第10-12页 |
| ·柴油机多维燃烧模拟的现状与发展 | 第12-14页 |
| ·FIRE软件简介 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 直喷式柴油机多维数值模拟计算模型 | 第16-27页 |
| ·气相湍流流动模型 | 第16-19页 |
| ·湍流概述 | 第16-17页 |
| ·湍流模型 | 第17-18页 |
| ·壁面函数法 | 第18-19页 |
| ·喷雾模型 | 第19-23页 |
| ·基本方程 | 第19-21页 |
| ·子模型 | 第21-23页 |
| ·燃烧的数值模拟 | 第23-27页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·NO_x形成模型 | 第24-25页 |
| ·碳烟排放模型 | 第25-27页 |
| 3 直喷式柴油机燃烧模拟模型的建立及其验证 | 第27-34页 |
| ·计算对象及计算模型 | 第27-30页 |
| ·计算对象 | 第27页 |
| ·几何模型的建立 | 第27-28页 |
| ·网格划分 | 第28-30页 |
| ·计算初始参数的确定 | 第30页 |
| ·缸内气流运动的模拟与分析 | 第30-32页 |
| ·计算模型的验证 | 第32-34页 |
| ·测试系统及试验设备 | 第32页 |
| ·模拟计算结果与试验结果比较 | 第32-34页 |
| 4 模拟计算结果及分析 | 第34-57页 |
| ·喷孔数的影响 | 第34-38页 |
| ·喷孔数对缸内油气混合的影响 | 第34-36页 |
| ·喷孔数对温度分布的影响 | 第36-37页 |
| ·喷孔数对燃烧、排放特性的影响 | 第37-38页 |
| ·计算结果与试验结果比较 | 第38页 |
| ·喷孔夹角的影响 | 第38-44页 |
| ·喷孔夹角对缸内油气混合的影响 | 第39-40页 |
| ·喷孔夹角对燃烧特性的影响 | 第40-41页 |
| ·喷孔夹角对排放的影响 | 第41-43页 |
| ·计算结果与试验结果比较 | 第43-44页 |
| ·喷油正时的影响 | 第44-51页 |
| ·喷油正时对滞燃期的影响 | 第44-45页 |
| ·喷油正时对喷油过程的影响 | 第45-47页 |
| ·喷油正时对缸内油气混合的影响 | 第47-49页 |
| ·喷油正时对燃烧、排放特性的影响 | 第49-51页 |
| ·计算结果与试验结果比较 | 第51页 |
| ·双层喷孔的影响 | 第51-57页 |
| ·双层喷孔对喷油过程的影响 | 第52-53页 |
| ·双层喷孔对缸内燃空当量比、温度分布的影响 | 第53-55页 |
| ·双层喷孔对燃烧、排放特性的影响 | 第55-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
