城市居民短距离出行行为研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-18页 |
| ·国外居民出行研究情况 | 第15-16页 |
| ·国内居民出行研究情况 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 2 研究方法介绍 | 第21-25页 |
| ·非集计模型的基本思想 | 第21页 |
| ·非集计模型的基本理论 | 第21-23页 |
| ·Logit模型的基本形式 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 短距离出行特征分析 | 第25-40页 |
| ·短长距离出行情况对比 | 第25-31页 |
| ·按性别对比分析 | 第25页 |
| ·按年龄对比分析 | 第25-27页 |
| ·按职业类别对比分析 | 第27页 |
| ·按家庭收入对比分析 | 第27-28页 |
| ·按出行目的类别对比分析 | 第28-29页 |
| ·按出行方式对比分析 | 第29-30页 |
| ·按出发时间对比分析 | 第30-31页 |
| ·短距离出行目的分析 | 第31-33页 |
| ·出行目的构成分析 | 第31-32页 |
| ·出行目的出行距离分布 | 第32-33页 |
| ·短距离出行方式分担率分析 | 第33-37页 |
| ·各目的类别出行方式分担率分析 | 第33页 |
| ·各距离段出行方式分担率分析 | 第33-35页 |
| ·有无车家庭出行方式分担率分析 | 第35-36页 |
| ·高峰期与非高峰期出行方式分担率分析 | 第36-37页 |
| ·各种出行方式的服务距离分析 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 4 短距离出行比例研究 | 第40-47页 |
| ·研究背景 | 第40页 |
| ·多元线性回归模型 | 第40-42页 |
| ·模型的描述 | 第40-41页 |
| ·模型的求解 | 第41页 |
| ·模型的统计检验 | 第41-42页 |
| ·实证分析 | 第42-45页 |
| ·样本选择与分析 | 第42-43页 |
| ·影响因素分析 | 第43页 |
| ·模型的参数估计与检验 | 第43-44页 |
| ·模型参数分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 5 短距离出行方式选择研究 | 第47-60页 |
| ·研究背景 | 第47页 |
| ·分层Logit模型 | 第47-51页 |
| ·模型的描述 | 第47-49页 |
| ·模型的参数估计方法 | 第49-51页 |
| ·实证分析 | 第51-58页 |
| ·样本选择与分析 | 第51-52页 |
| ·影响因素分析 | 第52-53页 |
| ·模型的参数估计 | 第53-56页 |
| ·模型的精度检验 | 第56页 |
| ·模型参数分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-64页 |
| ·主要研究结论 | 第60-62页 |
| ·本文创新点 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-67页 |
