| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外隧道防火研究现状 | 第9-17页 |
| ·国内外开展的隧道防火安全研究项目 | 第9-12页 |
| ·国内外在隧道火灾方面的技术标准与法规 | 第12-13页 |
| ·国内外在隧道衬砌结构防火研究的现状及趋势 | 第13-17页 |
| ·主要研究内容与研究思路 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第18-19页 |
| 第二章 公路隧道衬砌结构火灾场景设计及试验方法 | 第19-30页 |
| ·火灾场景的定义 | 第19页 |
| ·公路隧道火灾案例及火灾试验统计分析 | 第19-21页 |
| ·公路隧道火灾案例统计分析 | 第19-20页 |
| ·公路隧道火灾试验统计分析 | 第20-21页 |
| ·公路隧道火灾场景关键参数的确定 | 第21-27页 |
| ·火灾升温速率 | 第21-22页 |
| ·火灾中达到的最高温度及最大热释放率 | 第22-24页 |
| ·火灾持续时间 | 第24-25页 |
| ·温度横向分布 | 第25-26页 |
| ·温度纵向分布 | 第26-27页 |
| ·公路隧道火灾场景设计 | 第27-29页 |
| ·国外几种火灾曲线 | 第27-28页 |
| ·公路隧道火灾场景设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 火灾高温时衬砌结构温度场的理论计算与数值模拟 | 第30-56页 |
| ·衬砌结构温度分布的理论计算方法 | 第30-33页 |
| ·隧道衬砌结构温度场数值模拟方法 | 第33-41页 |
| ·数值分析的意义 | 第33页 |
| ·数值模拟的理论基础 | 第33-35页 |
| ·ANSYS数值模拟的原理 | 第35页 |
| ·数值模拟参数 | 第35-41页 |
| ·隧道衬砌结构温度场数值模拟及其结果分析 | 第41-55页 |
| ·断面1的温度场分布数值模拟(二衬厚 H=70cm) | 第41-46页 |
| ·断面2的温度场分布数值模拟(二衬厚 H=50cm) | 第46-52页 |
| ·温度沿衬砌厚度分布数值模拟结果分析 | 第52-53页 |
| ·混凝土爆裂对衬砌结构温度分布的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 公路隧道衬砌结构火灾高温时的力学行为 | 第56-76页 |
| ·数值模拟有限元模型及思路 | 第56-57页 |
| ·隧道在未经过火灾高温时的数值模拟 | 第57-59页 |
| ·隧道火灾高温时的数值模拟 | 第59-74页 |
| ·衬砌结构火灾高温时的变形性能 | 第59-62页 |
| ·隧道火灾高温时衬砌结构内应力的变化 | 第62-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 提高公路隧道衬砌结构耐火方法 | 第76-99页 |
| ·火灾对公路隧道衬砌结构的损害形式及机理 | 第76-81页 |
| ·混凝土爆裂 | 第76-78页 |
| ·混凝土耐久性降低 | 第78-79页 |
| ·混凝土力学性能劣化 | 第79-80页 |
| ·火灾高温导致隧道衬砌结构内力变化及承载力降低 | 第80-81页 |
| ·火灾高温导致隧道衬砌结构的变形 | 第81页 |
| ·公路隧道衬砌结构火灾损伤检测与评价 | 第81-86页 |
| ·公路隧道衬砌结构火灾损伤检测 | 第81-85页 |
| ·公路隧道衬砌结构火灾损伤评价 | 第85-86页 |
| ·提高公路隧道衬砌结构耐火性能的方法 | 第86-97页 |
| ·利用防火材料隔热防护的方法 | 第86-93页 |
| ·利用喷水(雾)降温防护的方法 | 第93-94页 |
| ·改善混凝土性能的防护方法 | 第94-96页 |
| ·增加衬砌混凝土厚度的防护方法 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 第六章 结论及展望 | 第99-101页 |
| ·主要结论 | 第99-100页 |
| ·展望 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章和科研情况 | 第106页 |
