中国新型工业化道路及战略创新
| 内容提要 | 第1-10页 |
| 导论 | 第10-17页 |
| 一、选题的目的和现实意义 | 第10页 |
| 二、中国由传统工业化转变为新型工业化的动因 | 第10-12页 |
| 三、本文的框架结构 | 第12-13页 |
| 四、理论基础与研究方法 | 第13-16页 |
| 五、论文主要创新点 | 第16-17页 |
| 第一章 工业化一般理论 | 第17-48页 |
| 第一节 关于工业化思想 | 第17-28页 |
| 一、马克思主义工业化思想 | 第17-21页 |
| 二、西方发展经济学工业化理论 | 第21-27页 |
| 三、两种工业化理论的区别和联系 | 第27-28页 |
| 第二节 工业化与经济发展 | 第28-39页 |
| 一、工业化是经济发展过程的重要阶段 | 第28-31页 |
| 二、工业化过程和阶段划分 | 第31-39页 |
| 第三节 对工业化与几个相关概念的理解 | 第39-48页 |
| 一、工业化与现代化 | 第39-43页 |
| 二、工业化与信息化 | 第43-46页 |
| 三、城市工业化与农村工业化 | 第46-48页 |
| 第二章 工业化道路理论评述 | 第48-69页 |
| 第一节 工业化道路含义及内容 | 第48-49页 |
| 第二节 工业化道路的选择条件 | 第49-55页 |
| 一、工业化道路的经济条件 | 第50-54页 |
| 二、工业化道路的非经济条件 | 第54-55页 |
| 第三节 工业化道路的推动理论 | 第55-64页 |
| 一、西方发展经济学的观点 | 第56-57页 |
| 二、马克思主义的观点 | 第57-63页 |
| 三、工业化道路理论的简要述评 | 第63-64页 |
| 第四节 工业化道路的类型 | 第64-69页 |
| 一、传统工业化道路 | 第65-66页 |
| 二、新型工业化道路 | 第66-69页 |
| 第三章 工业化道路的国际比较 | 第69-90页 |
| 第一节 工业化道路模式及其特点 | 第69-73页 |
| 一、资本主义自由经济工业化道路模式 | 第69-70页 |
| 二、资本主义不完全市场经济工业化道路模式 | 第70-71页 |
| 三、社会主义中央计划经济工业化道路模式 | 第71-72页 |
| 四、社会主义工业化的市场经济模式 | 第72-73页 |
| 第二节 工业化道路模式成因 | 第73-78页 |
| 一、工业化启动时期 | 第73-75页 |
| 二、工业化启动时的经济发展水平 | 第75-77页 |
| 三、工业化启动时的产业结构 | 第77页 |
| 四、工业化国家的人口规模 | 第77-78页 |
| 五、工业化起步时的外部环境 | 第78页 |
| 第三节 传统工业化道路的缺陷 | 第78-84页 |
| 一、西方发达市场经济国家传统工业化道路的缺陷 | 第79-80页 |
| 二、实行计划经济国家的传统工业化道路的缺陷 | 第80-84页 |
| 第四节 中国传统工业化道路 | 第84-90页 |
| 一、中国工业化道路历程和特点 | 第84-86页 |
| 二、中国工业化的阶段判断 | 第86-90页 |
| 第四章 中国新型工业化道路框架 | 第90-118页 |
| 第一节 中国走新型工业化道路的背景 | 第90-98页 |
| 一、经济全球化背景 | 第90-92页 |
| 二、知识经济背景 | 第92-95页 |
| 三、中国的国情背景 | 第95-98页 |
| 第二节 中国新型工业化道路基本框架 | 第98-118页 |
| 一、新型工业化道路的理论基础 | 第98-102页 |
| 二、新型工业化目标 | 第102-108页 |
| 三、新型工业化实现程度及阶段划分 | 第108-110页 |
| 四、动力机制和保障 | 第110-118页 |
| 第五章 中国新型工业化道路的战略创新 | 第118-138页 |
| 一、可持续发展战略 | 第118-121页 |
| 二、对外开放战略 | 第121-122页 |
| 三、信息化带动工业化战略 | 第122-124页 |
| 四、产业结构优化升级战略 | 第124-127页 |
| 五、技术创新战略 | 第127-129页 |
| 六、制度创新战略 | 第129-132页 |
| 七、地区协调发展战略 | 第132-134页 |
| 八、人力资源充分利用战略 | 第134-138页 |
| 结论 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-149页 |
| 攻读博士期间的研究成果 | 第149-150页 |
| 论文摘要 | 第150-155页 |
| ABSTRACT | 第155-160页 |
| 后记 | 第160页 |
