| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10-11页 |
| ·课题目的、意义 | 第11页 |
| ·船模设计系统的发展现状和趋势 | 第11-12页 |
| ·船模设计系统的发展现状 | 第11-12页 |
| ·船模设计系统的发展趋势 | 第12页 |
| ·本课题已有的基础、成果及研究计划 | 第12-14页 |
| ·基础及其成果 | 第12页 |
| ·研究计划与准备工作 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 船模三维建模必要性与环境 | 第14-24页 |
| ·船模型线图组成原理 | 第14-20页 |
| ·型线图的一般概念 | 第14-15页 |
| ·型线图的三视图 | 第15-20页 |
| ·船模型线图结构特点分析 | 第20-21页 |
| ·UG 与UG/CAD | 第21-24页 |
| ·UG 软件的特点及其优越性 | 第21-23页 |
| ·UG/CAD 的特点及其优越性 | 第23-24页 |
| 3 船模三维建模的实现 | 第24-57页 |
| ·船模三维建模系统总体思路 | 第24-27页 |
| ·总体思路流程图 | 第24-25页 |
| ·总体思路流程图的简要说明 | 第25-27页 |
| ·UG/Open Grip 功能 | 第27-37页 |
| ·UG/Open Grip 简要介绍 | 第27-29页 |
| ·UG/Open Grip 的人机交互功能函数及其实例 | 第29-37页 |
| ·总体流程图的具体实现 | 第37-54页 |
| ·Step1——UG/Translator | 第37-39页 |
| ·Step2——UG/Open Grip 程序 | 第39-54页 |
| ·Step3——光顺处理 | 第54页 |
| ·船模三维建模系统经验总结 | 第54-57页 |
| ·坐标系的选择不正确 | 第54-55页 |
| ·程序几何变化中，数据关系未一一对应 | 第55-57页 |
| 4 船模的数控加工仿真系统 | 第57-62页 |
| ·船模数控加工的运动轴 | 第57-58页 |
| ·曲面加工的驱动方式 | 第58-59页 |
| ·船模数控加工的模拟仿真 | 第59-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录2 Fig1.原始图形——船模的 AutoCAD 二维图形 | 第70页 |