| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车安全性及研究意义 | 第7-9页 |
| ·汽车安全性含义及其重要性 | 第7页 |
| ·侧面碰撞安全性的研究意义 | 第7-9页 |
| ·侧面碰撞法规简介 | 第9-10页 |
| ·汽车侧面碰撞安全性的研究内容 | 第10-11页 |
| ·车身部件耐撞性研究重要性 | 第11-12页 |
| ·薄壁车身结构部件抗碰撞性研究 | 第11-12页 |
| ·薄壁部件的抗弯曲冲击试验 | 第12页 |
| ·本论文研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 力学与仿真理论及仿真参数设定 | 第15-25页 |
| ·弹塑性材料动力学特性简介 | 第15-17页 |
| ·动力学特性的基本描述 | 第15-16页 |
| ·塑性变形特点 | 第16-17页 |
| ·弹塑性力学简化模型 | 第17-18页 |
| ·弹塑性力学方程 | 第18-20页 |
| ·平衡方程 | 第18-19页 |
| ·几何方程 | 第19页 |
| ·本构方程 | 第19-20页 |
| ·显式有限元理论 | 第20页 |
| ·仿真参数控制 | 第20-24页 |
| ·材料应变率模型定义 | 第20-21页 |
| ·接触算法 | 第21-22页 |
| ·时间步长控制 | 第22-23页 |
| ·沙漏效应 | 第23-24页 |
| ·单元积分模式及积分点数 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 B-立柱结构简化、参数设定及抗弯冲击特性评价参数的设定 | 第25-35页 |
| ·B-立柱结构特点 | 第25-26页 |
| ·结构简化与研究参数 | 第26-28页 |
| ·相关验证试验介绍 | 第28-29页 |
| ·抗弯冲击评价参数的确定 | 第29-31页 |
| ·确定依据 | 第29-30页 |
| ·抗弯冲击参数的确定 | 第30-31页 |
| ·B-立柱的仿真研究方法 | 第31-33页 |
| ·论文所采用的B-立柱研究方法 | 第33-35页 |
| 第四章 简化B柱参数的抗弯冲击特性仿真研究 | 第35-64页 |
| ·仿真软件及分析流程 | 第35-43页 |
| ·主要仿真软件简介 | 第35页 |
| ·仿真分析流程 | 第35-43页 |
| ·试验验证 | 第43-45页 |
| ·B-立柱参数设定与参数的仿真研究 | 第45-64页 |
| ·试验改进与研究参数 | 第45-46页 |
| ·B-立柱外板外张角α的对结构抗弯曲冲击特性的影响 | 第46-51页 |
| ·B-立柱结构外板宽度L值的影响程度 | 第51-54页 |
| ·B-立柱结构外板b值对结构抗弯曲冲击特性的影响 | 第54-57页 |
| ·参数β对结构抗弯曲冲击特性的影响 | 第57-60页 |
| ·参数c对结构抗弯曲冲击特性的影响分析 | 第60-61页 |
| ·参数a、b对抗弯曲冲击特性影响研究 | 第61-64页 |
| 第五章 结论总结 | 第64-72页 |
| ·B-立柱参数仿真结果总结 | 第64-69页 |
| ·B-立柱各个参数对结构抗弯曲冲击特性的影响分析 | 第64-68页 |
| ·参数影响对比 | 第68-69页 |
| ·对于B-立柱设计的总结 | 第69-72页 |
| 第六章 研究展望 | 第72-74页 |
| ·研究展望 | 第72页 |
| ·B-立柱结构设计的发展 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| Abstract | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |