多段翼型缝道流动的相似准则研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·意义与背景 | 第8页 |
| ·国外对该课题的研究历史 | 第8-10页 |
| ·本文所做的工作 | 第10-11页 |
| 第二章 增升装置 | 第11-23页 |
| ·增升装置的种类及参数定义 | 第11-20页 |
| ·后缘增升装置的种类 | 第11-14页 |
| ·前缘增升装置的种类 | 第14-17页 |
| ·增升装置几何参数的定义 | 第17-20页 |
| ·增升装置的选择 | 第20-23页 |
| ·增升装置形式的选择 | 第20-21页 |
| ·对升力系数的要求 | 第21页 |
| ·对升阻比的要求 | 第21-23页 |
| 第三章 雷诺数对风洞实验数据的影响 | 第23-48页 |
| ·概述 | 第23-25页 |
| ·模拟中的问题 | 第25-39页 |
| ·尺度效应 | 第26-28页 |
| ·一些虚假雷诺数效应 | 第28-39页 |
| ·低速高升力风洞实验的雷诺数效应 | 第39-46页 |
| ·翼型失速特性 | 第39-43页 |
| ·二维多段翼型气动特性 | 第43-46页 |
| ·本章小节:二维多段翼型的雷诺数效应 | 第46-48页 |
| 第四章 转捩点位置计算 | 第48-55页 |
| ·转披点位置的确定方法 | 第48-49页 |
| ·主程序流程图 | 第49-53页 |
| ·本章小节:转捩点位置计算结果 | 第53-55页 |
| 第五章 模型设计与实验过程 | 第55-68页 |
| ·风洞介绍 | 第55-57页 |
| ·模型设计 | 第57-66页 |
| ·翼型设计的问题 | 第60-61页 |
| ·主翼和襟翼结构 | 第61页 |
| ·连接件设计的问题 | 第61-63页 |
| ·洞壁干扰修正 | 第63-66页 |
| ·实验过程 | 第66-68页 |
| ·翼型测压 | 第66-67页 |
| ·缝道速度型测定 | 第67-68页 |
| 第六章 实验结果及分析 | 第68-97页 |
| ·自由转捩下的升力系数 | 第68-76页 |
| ·同缝宽变风速曲线 | 第68-72页 |
| ·同风速变缝宽曲线 | 第72-76页 |
| ·固定转捩下的升力系数 | 第76-84页 |
| ·同缝宽变风速曲线 | 第76-80页 |
| ·同风速变缝宽曲线 | 第80-84页 |
| ·最大升力系数规律的探索 | 第84-86页 |
| ·缝道流动速度分布 | 第86-91页 |
| ·大偏角下的升力特性 | 第91-97页 |
| 第七章 总结与展望 | 第97-100页 |
| ·本文主要工作总结 | 第97页 |
| ·存在的问题和研究展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
