车辆监控GIS系统的移动车载终端的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况和发展趋势 | 第9-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12页 |
| ·论文的组织安排 | 第12-14页 |
| 第2章 移动GIS车载终端的主要支撑技术 | 第14-22页 |
| ·全球卫星导航定位技术 | 第14-17页 |
| ·GPS发展历程 | 第15页 |
| ·GPS组成 | 第15-16页 |
| ·GPS定位原理 | 第16-17页 |
| ·GPRS无线通讯技术 | 第17-21页 |
| ·GPRS网络结构 | 第18-20页 |
| ·GPRS的主要特点和优势 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车载终端硬件系统设计 | 第22-37页 |
| ·移动 GIS系统总体结构 | 第22-23页 |
| ·车载终端总体设计方案 | 第23-24页 |
| ·硬件系统设计 | 第24-36页 |
| ·数据处理控制模块 | 第25-29页 |
| ·GPS模块 | 第29-31页 |
| ·GPRS模块 | 第31-32页 |
| ·人机交互模块 | 第32-35页 |
| ·系统集成 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车载终端软件系统设计 | 第37-61页 |
| ·车载终端软件系统总体设计 | 第37-39页 |
| ·车载终端软件体系结构 | 第37-38页 |
| ·软件系统程序运行流程 | 第38-39页 |
| ·嵌入式操作系统 μC/OS-II移植 | 第39-44页 |
| ·GPS数据获取模块 | 第44-47页 |
| ·数据通讯模块 | 第47-55页 |
| ·GPRS模块初始化 | 第49-52页 |
| ·PPP协商阶段 | 第52-54页 |
| ·数据传输阶段 | 第54-55页 |
| ·人机交互模块 | 第55-57页 |
| ·软件调试测试 | 第57-60页 |
| ·软件开发环境 | 第57-58页 |
| ·车载终端程序调试 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 车载终端程序的远程自动更新方案 | 第61-72页 |
| ·方案的设计思想 | 第61-63页 |
| ·LPC2214处理器内部程序存储空间 | 第61-62页 |
| ·程序更新设计思想 | 第62-63页 |
| ·车载终端程序远程更新的实现 | 第63-71页 |
| ·LPC2214的IAP接口的使用 | 第63-66页 |
| ·数据通讯协议设计 | 第66-68页 |
| ·车载终端程序远程更新的总体设计 | 第68-69页 |
| ·车载终端应用程序下载模块的设计实现 | 第69-70页 |
| ·车载终端引导程序装载模块设计实现 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 本文的主要研究工作和成果 | 第72页 |
| 研究展望 | 第72-73页 |
| 本文工作的验证和价值 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间发表的论文和项目实践 | 第78页 |
